辽宁
据路透社10月16日报道，三名知情人士透露，美国联邦航空管理局（FAA）周五完成一项关键安全审查后，最快可能于下周批准波音737 MAX 10客机。这款波音737 MAX系列中体型最大的机型已延误多年，若顺利获得认证，将成为波音恢复生产和财务表现的重要里程碑。
此次审查由FAA管理团队成员组成的型号认证委员会负责，是正式认证前的最后一道程序。自2018年和2019年两起737 MAX 8致命空难，以及2024年阿拉斯加航空MAX 9客机发生空中舱门堵塞板脱落事故以来，波音一直面临更严格的安全和质量监管。对于最新进展，FAA表示，安全因素将决定认证时间表，波音则未直接置评。
波音原计划2020年开始交付MAX 10，但发动机防冰系统问题等因素使认证一再推迟。长期延误也让欧洲竞争对手空客A321neo在大型单通道客机市场获得更多份额。目前，航空公司已订购近1500架MAX 10，约占波音737未交付订单的30%，主要客户包括联合航空、阿拉斯加航空、瑞安航空、达美航空和美国航空。波音已生产少量该机型，正等待交付。
今年8月，FAA已批准同系列较小的737 MAX 7，结束长达八年多的认证审查。波音9月披露的737 MAX导航软件更新故障也曾威胁MAX 10的认证进程，但FAA于10月2日认定该问题不构成安全隐患，不要求将其解决作为认证条件。与此同时，波音仍在推进大型客机777-9的认证，该项目已延误六年，预计2027年获得认证并开始交付。
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