专访清华大学教授魏飞：如果“绿色溢价”没有标准，将来会吃亏

10月17日，在眉山举行的“2026能源·化工天府科创大会”（以下简称科创大会）期间，清华大学化学工程系教授、教育部“长江学者”特聘教授魏飞接受了《每日经济新闻》记者（以下简称NBD）专访。在专访中，魏飞多次谈到“绿色溢价”话题。

“绿色溢价”，指零碳产品、技术与对应的化石能源方案之间的成本差。在专访中，魏飞说，如果不给“绿色溢价”，这一块相关的产业就做不起来。“做不起来的话，对我们国家未来30年、50年，影响就很大。”

今年8月，由四川金象赛瑞化工股份有限公司与清华大学魏飞教授团队等联合研发的千吨级二氧化碳加氢制航空煤油（航煤）技术，通过中国石油和化学工业联合会组织的成果评价，位于眉山的中试装置累计运行时长已超2000小时。

据清华大学化学工程系发布的消息，该技术用双功能催化剂把二氧化碳加氢“一步法”制成芳烃，再加氢制取航煤组分；在72小时现场考核中，二氧化碳总转化率超过97%，航煤组分选择性超过92%。据《科技日报》报道，该技术合成的航煤样品经中国民航局测试中心检测，12项指标全部合格或优于国家标准。在中国石油和化学工业联合会组织的成果评价中，评价委员会一致认为，该技术成果属世界首创，整体技术处于国际领先水平，并建议“加快万吨级产业化示范装置建设”。

魏飞 每经记者 胥帅 摄

如何看待“绿色溢价”趋势？

微软联合创始人比尔·盖茨曾用“绿色溢价”这一概念测算航空燃料：美国航煤零售均价约为每加仑2.22美元，先进生物航煤为每加仑5.35美元，绿色溢价超过140%。今年8月，宁德时代表示将发布《绿色采购指南》，并将碳足迹作为新供应商准入的强制性指标之一。

NBD：您怎么看待全球对“绿色溢价”的倡导，以及趋势？

魏飞：其逻辑非常像一个家庭养孩子，不是为了钱去的。我国在新能源领域已经发展得很好，电的问题解决了。但要看到，我国整个能源体系，还是很依靠化石能源。在化石能源里，石油的缺口又很大。

在此背景下，我们必须发展新能源。如果不给“绿色溢价”，这一块相关的产业就做不起来。做不起来的话，对我们国家未来30年、50年，影响就很大。

这次科创大会为什么能吸引很多人，就是大家认识到，对未来重要的事情必须要进行投入，不光是钱的问题，也是智慧的问题、产业的问题，要携手去做才能做得好。

NBD：今年，宁德时代等企业把绿色供应链提到了很高的位置，中国企业是基于什么诉求更看重它？

魏飞：这件事有几个角度。在国际上，一个是自愿减排，就是企业认识到它的重要性，愿意付出。欧盟的做法更激进一点，首先要定义标准，就是什么是绿色的。实际上，“绿色”在中国和欧洲之间是有争议的，因为各自的条件不一样。

目前，国内在绿色溢价等很多方面，没有标准，这是我们将来要吃亏的地方。我们靠的是国家的一些支持，但市场化运作的能力还是有差距，特别是资本的介入也不够。

NBD：如果中国企业更加重视产业链整体的绿色程度，会不会让企业的成本压力特别大？

魏飞：对，这就是核心问题。我们没有标准，就会带来问题。

航空、航运未来减碳趋势怎样？

航空、航运行业的减碳是“硬骨头”。据中国科技网报道，面对国际民航组织确立的2050年全球航空业净零排放目标，可持续航空燃料（SAF）已成为全球公认的航空脱碳核心路径。按欧盟委员会相关法案，欧盟机场SAF掺混比例自2025年起为2%，2050年提升至70%。SAF目前多以餐厨废油（俗称地沟油）等为原料，原料来源有限，价格比传统航煤高。

NBD：航空业未来怎么降碳？趋势怎样？

魏飞：航运和航空行业的碳减排，在看得见的未来，没办法用电池来做。航空这块主要是国际航班。《京都议定书》提出，国际航空、国际海运领域的温室气体减排，由各国通过国际民用航空组织（ICAO）与国际海事组织（IMO）推进。国际民用航空组织做了一个路线图，中国是积极促进者和参与者。

NBD：二氧化碳加氢制航煤技术这项研究成果的关键因素是什么？

魏飞：在双碳背景下，航空和船舶的减碳迫在眉睫，但传统的一些方法没办法解决，而中国的新能源发展又极快。同时，我们在做新技术的时候发现了这样一个机会，这些东西结合到了一起。

NBD：您现在研发的这项技术，在航空领域怎么从技术路径上落地？

魏飞：我们走了一条新路。以前用地沟油，天花板也就是产量几百万吨；用生物质，产量天花板也很难突破1000万吨，都是原料不够。用二氧化碳作原料的话，中国这个量很大，对不对？从远期来讲，量没有上限。

这项技术除了用于航空，主要能解决绿色能源的长期存储问题。我们觉得这是开启了一个新赛道。

NBD：现在，整个产业进展到了哪个阶段？

魏飞：现在，千吨级的已经做完了，我们正在规划建10万吨级的装置。但从产业角度来讲，千吨级的还是不够，还要过10万吨级。过了10万吨级，规模化生产能力的问题就解决了。

NBD：有时间表吗？

魏飞：我们希望在“十五五”期间能够完成这件事。

NBD：对四川和眉山发展新能源产业，您有哪些建议？

魏飞：咱们很多新能源新材料，从材料端到产品端都在大量布局，偏中高端的布局，我觉得是这边的一个特色。

此外，这里离国内资源相对富足的地方近，产业集群和产业生态比较好，这是它的好处。从储能来看，如果是更长期的储能，液体燃料还是更核心的。这一部分现在还在发展技术。