天津
10月16日，奇瑞全新艾瑞泽7的申报资料对外公示，这台时隔多年回归的A+级家用轿车，有燃油、插混两种动力版本，预计第四季度上市。目前未官宣售价，车身尺寸方面，插混版本长宽高4739/1850/1498毫米，燃油版高度1491毫米，轴距统一2770毫米，五座布局，实力如何？
新车的外观是奇瑞全新“动水之势”设计思路，前脸逐浪风格格栅，内部立体纹路搭配灵眸造型大灯，视觉张力更强。车身侧面线条流畅舒展，低趴姿态看着更运动，车窗边框做黑色处理，搭配多款式轮毂。车尾水刃样式尾灯，灯组横向延展，和车头灯光形成呼应。申报清单里包含多种车漆颜色，还有不同样式轮毂、外后视镜样式可以选择。整车风阻经过优化，高速行驶阶段，风噪控制会有更好表现。
内饰布局和风云A9的座舱思路接近，整体风格简约干净。仪表台位置放置悬浮仪表，中控大屏立在座舱中间，怀挡结构安排在方向盘右侧，省去传统换挡台，中控下方留出更大储物区域。车内保留少量实体按键，空调、音量这类常用操作，开车过程不用反复在屏幕内点触。仪表台、门板多处覆盖软质材料，座舱用料偏向家用舒适取向。座椅经过人体工程学优化，填充物软硬平衡，车内空间宽敞明亮，后排腿部余量充裕，成年人长时间乘坐不会有明显压抑感。后备厢容积充足，日常采购、短途出行放置行李完全够用。
动力有燃油、插混两套方案。燃油版本内部1.5T鲲鹏发动机，最大功率115kW，峰值扭矩235N·m，匹配双离合变速箱，加注92号汽油，日常代步、高速超车的动力储备充足。插混版本内部1.5L混动专用发动机，最大功率82kW，搭配DHT混动变速箱，电池选用磷酸铁锂材料，满油满电状态下续航里程更长，亏电油耗控制更低，日常通勤用电，长途出行用油，减少补能焦虑。底盘调校偏向家用舒适取向，前麦弗逊独立悬架搭配后扭力梁结构，路面细碎震动过滤到位，城市道路行驶稳定性不错。
科技层面，车机系统交互逻辑简单，语音指令响应速度快，车内乘客发出导航、调温指令都能识别，系统支持OTA升级，后续功能持续更新。手机APP远程操作，车辆解锁、空调预开启、车况查询都可以实现。车身按照全球五星安全标准开发，高强度钢材占比充足，多组安全气囊分布在座舱内。L2级辅助功能在高配车型落地，摄像头、毫米波雷达组成感知体系，自适应巡航、车道保持、主动刹车这类功能，减轻长途开车的负担。
德哥认为：全新艾瑞泽7定位清晰，属于奇瑞面向全球市场打造的A+级家轿，燃油和插混两种动力方案，照顾不同用户的用车需求。燃油版本购车门槛更低，维护成本简单；插混版本能耗更低，长途出行更省心。新车外观内饰全面换新，空间表现亮眼，瞄准十万级家用轿车市场。感兴趣的朋友可以持续关注四季度上市动态，等待官方公布详细续航数据与最终售价再做打算。
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