老板被嫌弃老登，三个年轻人撑起小鹏MONA L05预售

因为何小鹏还在巴黎车展，罕见地缺席了小鹏新车MONA L05预售发布会。三个年轻人走上舞台，撑起了这款年轻人为年轻人打造的新车首秀。

不仅发布会老板隐身，这款车在打造过程中，多个决策也由年轻团队说服老板做出，何小鹏还感叹，“我都说服不了凤英，居然被你们说服了。”

三个年轻人也没有客气，现场多次把何小鹏、王凤英称为老登、老何。

新车定位中型大五座SUV，纯电、增程两种动力形式，预售价16.98万-19.18万元。

正式上市时间10月29日。

L05是MONA系列的第三款车。发布会上提到，中国市场上月销过万的车型只占5%，MONA前两款都做到了月销过万，整个系列上市两年来累计交付突破35万台，月均1.4万台。其中MONA M03连续24个月稳居10-20万纯电轿车销量榜首。

过去，"大五座SUV"几乎是中年家庭用户的代名词——空间大、坐着稳、看着顾家。但这两年，市场悄悄变了：年轻人开始向往更宽敞灵活的座舱，却不愿意接受传统大SUV的笨重造型和"爹味"设计。他们要的是"既要大、又要好看，还要聪明"。

MONA L05就是奔着这个空白来的。小鹏围绕年轻人三个核心需求开发这台车："要大，但要大得漂亮""要精致，更要舒适百变的空间""要智能，更要顶级的智能"。

从M03到L03再到L05，MONA这个子品牌，正在从"小鹏的入门系列"长成一个属于全球年轻人的潮流符号。

前法拉利设计师操刀，大得漂亮

大SUV最容易犯的毛病，是"大而笨重"。MONA L05的解法，是从根上重新做设计。

它由前法拉利外造型设计负责人胡安马・洛佩兹，携手一支00后造型团队共同打造，延续MONA家族"Vital Flow（流动的生命力）"设计语言。整车用0.6轴长比、低趴宽体的黄金比例，配合极简侧颜的高腰剪裁和饱满圆润的肌肉型面——用温润流畅的曲面，取代传统SUV冗余的棱线堆砌。

灯组是点睛之笔：

星舰大灯：阵列式参数化设计，190颗LED灯珠+双层立体激光镭雕纹理，科技感十足；

超红光贯穿式星环尾灯：超过300颗波长≥650nm的超红光LED，夜里点亮辨识度极高；

轮毂：18英寸低风阻版优化续航；20英寸五辐运动版配上荧黄色卡钳罩，精致感一下就上来了。

颜色选择也很懂年轻人：仙踪绿、晶曜黑、罗兰紫、星云白、微月灰、新月银6款车色，外加深空灰、气宇灰两款耐看的内饰配色。

重头戏是ROAM原生主题套装：专属20英寸轮毂、车色同色卡钳罩，仙踪绿/罗兰紫/微月灰三款车色还配专属内饰主题；翼子板、座椅头枕、中控台都有ROAM字标，连车机和氛围灯都换了定制主题——语音喊一声"拾光漫游"，小P同步换上"太空旅行"限定皮肤。专属感，是落到细节里的。

87%得房率，一台"移动大平层"

大五座SUV，空间是入场券。MONA L05给出的数字相当能打：

得房率87%——这个比例在同级里非常夸张；

前排1030mm头部空间、555mm坐垫长度；

后排"双一米"：1010mm头部空间、1063mm有效腿部空间，1米9的大个子也能舒舒服服落座。

装载能力是它的另一个长板：

前后备厢合计804L，5个人、9个行李箱满员出行不用分车；

后备厢常规702L，开口宽1094mm、内舱宽1015mm、纵深1015mm——这"三个1米"的空间，能同时塞进3台20英寸折叠自行车；

后排座椅放倒后，空间拓展到1913L，露营装备、滑雪板、皮划艇随便装；

前备厢102L，纯平、与座舱物理隔绝、防水不串味，还自带排水孔，清洁特别方便。

车内储物也想得很细：全车41处储物空间，后排10L抽屉、双层扶手台、9.3L扶手箱，零碎小物各就各位。更妙的是22个拓展接口（5个1/4英寸标准螺纹+8个磁吸点位），年轻人想怎么改就怎么改；车顶预留行李架接口，最高承重75kg。

但小鹏真正想做的，不只是"装得多"，而是"玩得转"：

前排座椅一键放平，配合遮阳帘、通风加热按摩，秒变一个人的午休舱；

主副驾向后大角度放倒，就是双人按摩大躺椅；

宽敞座舱配上双大屏和20扬声器，三五好友立刻开启多人欢聚娱乐房。

这就是欧阳娜娜短片里那些松弛场景的由来——一台车，真的可以是年轻人的"移动舒适区"。

座舱看齐30万级

很多人对17万车的内饰印象，还停留在"够用就行"。MONA L05偏要打破这个刻板印象。

双层悬浮仪表台：全圆角设计，皮质+3D Mesh软包覆，视觉温润、触感柔软；

256色光瀑式氛围灯：灯带总长超过4.6米，环绕全舱，支持AI追光、多色音乐律动、分区撞色、与大屏联动；

内饰软包面积超74%，再配天鹅绒顶棚——手能摸到的、眼睛能看到的，都是软的。

座椅是重头戏：全车"云感舒适座椅"，前排满配、主驾旗舰级AI主动贴合、副驾14点按摩零重力、后排11°电动调节大沙发。不管长途短途，前后排每个人都能坐得舒坦。

娱乐配置也不妥协：前17.3英寸3K中控大屏+17.3英寸护眼天空娱乐屏，配合20扬声器AI音响，前后排追剧、K歌两不误。再加上AI智能空调能感知温度和乘员位置、分区调温，以及一整套隔音降噪方案——它要给你的，是一个30万级的座舱体验。

智能平权升级

对现在的年轻人来说，智能已经不是加分项，而是刚需。MONA超半数年轻用户，已经养成每天用智驾的习惯。MONA L05的理念很明确：让年轻人第一台大五座SUV，就拥有第一梯队的智能体验。

辅助驾驶层面，它搭载小鹏图灵第二代VLA大模型：

支持最长30秒有效时序理解，能推演未来6秒的场景；

端到端响应速度提升300%，多维综合安全能力提升20倍；

智驾从"看见什么、再决定怎么做"，升级为"结合过去、预判未来"的时空级理解。

版本差异也很清晰：

Ultra SE版：两颗图灵AI芯片，有效算力1500 TOPS，完整跑图灵第二代VLA，智驾能力跻身全球第一梯队；

Max版：一颗图灵AI芯片，750 TOPS，搭载图灵第二代VLA Lite，照样给到对标50万级旗舰的智驾体验。

智能座舱层面，它上车载Master Agent超级智能体，基于自研Omni多模态基座，原生支持语音、视觉、文本多模态输入。小P进化成"超级智能体"后，能听懂"车里有点闷"这种感受式表达，也能一句话搞定"先去接朋友、再去商场、最后回家"这种多段行程。

纯电增程双路线+全球级安全

动力上，MONA L05给了年轻人最想要的"不纠结"：

纯电版：CLTC综合续航最长635km，电耗低至12.2kWh/100km，零百加速最快6.8秒；3C充电下，电量从10%充到80%只要19.1分钟。

超级增程版：CLTC纯电续航最长310km，满油满电综合续航1310km——基本就是"没有续航焦虑的纯电车"；综合折算油耗低至2.3L/100km，亏电油耗5.26L/100km，零百同样6.8秒；充电10%→80%最快14.7分钟。而且它不挑油品，国内92/95/98都能加，海外也适配欧洲、巴西的油品标准。

安全这块，小鹏按"全球标准"来做：

面向全球65个国家和地区验证，累计测试里程突破500万公里；

按中国、欧洲、澳洲三大五星安全标准开发，覆盖40多项碰撞工况；

全系标配17项主动安全，包括AEB、AES、爆胎稳行、驾驶员失能辅助等；

电池用超高安全磷酸铁锂电芯，整包做到55℃触发热失控后24小时不起火、不爆炸，远超新国标；电池底部四层防护装甲能扛2000J冲击，还有EIS芯片+AI电池医生7×24小时监测。

把所有信息串起来看，MONA L05打的是一个非常精准的卡位——

16.98万起、纯电增程任选、法拉利级设计、小鹏最新智驾、1310km综合续航、全球五星安全。

它做的事，是把过去20万甚至30万级车型才有的空间、设计、智能和安全感，"压"进年轻人踮踮脚就够得到的预算里。它不挑用户：有家充桩、通勤为主，选纯电；经常长途、带娃带宠、爱自驾露营，选超级增程；想要最完整的智驾体验，就上Ultra SE。

10月29日正式上市，最终价格会不会再给一波惊喜？打算入手第一台大五座SUV的年轻人，这台车，值得放进你的对比清单。