激光雷达+续航1000km！吉利新车官宣上市10.97万起，合资B级承压

激光雷达+续航1000km！吉利新车官宣上市10.97万起，合资B级集体承压！

这段时间盯着帕萨特、凯美瑞、雅阁看的，我都建议先忍一忍。因为一台车长近5米、车顶带激光雷达、加满油能跑1000公里的B级车，已经把价格砍到了11万以内。这台车就是吉利星瑞L PLUS。

10月17日晚，它在成都天府国际赛道正式上市，一口气推出8款配置。指导价11.97万—15.37万元，限时先享价10.97万—14.37万元。对比9月16日张家口预售时的12.57万起，指导价直接下调6000元，再叠上1万元限时权益，入门门槛首次跌破11万元。混动四条线分别是启星10.97万、逐星11.97万、朗星12.97万、曜星13.97万；2.0TD+8AT四条线是悦享11.37万、动享12.37万、驾享13.37万、驭享14.37万，都是限时价。

外观大家已经不陌生，东方时序美学，31道立体竖条格栅配双透镜大灯，溜背造型，保留了机械式门把手，车尾是贯穿式尾灯加小鸭尾和双边排气。18英寸和19英寸轮圈可选，车漆一共6款——枫林丹红、秋水长蓝、暮山紫灰、长天烁银、清秋玉白、远山凝墨。内饰3套，朱弦黑麂皮、松烟墨皮质、暖秋米皮质。

尺寸4956×1915×1505mm，轴距2845mm，车宽比雅阁多53mm、比凯美瑞多75mm。座舱得房率84.5%，后排纯平地台，膝部富余150mm，后备箱566L。四座通风加热加14点气动按摩、23扬声器Flyme Sound音响、256色氛围灯、后排折叠小桌板、副驾纯平放倒、0.56㎡天幕——这堆东西放在合资B级上，得往30万往上找。

车机是Flyme Auto 2，龍鹰一号芯片，15.4英寸2.5K悬浮中控屏配10.2英寸全液晶仪表，高配还有16.6英寸W-HUD，三屏联动，CarPlay、HiCar、Flyme Link、CarLink全协议都支持。首发EVA智能实体机器人，60多种动态表情，还能联动疲劳分心监测。

动力两套。主推的1.5TD i-HEV智擎混动，发动机最大功率120kW、峰值扭矩255N·m，热效率48.41%，配11合1集成电驱，电机175kW/262N·m，零百加速7.7秒，WLTC油耗3.98L（启星版，其余三款是4.3L），66km/h以内可以纯电跑，不用外接充电，加92号油上蓝牌，58L油箱满油续航超1000公里。2.0TD那套是200kW/400N·m，爱信8AT，零百6.5秒，最高车速220km/h。

要说最有冲击力的一笔，还是智驾。顶配曜星版独享千里浩瀚H5方案，1颗车顶激光雷达+3颗毫米波雷达+11颗高清摄像头，全车27个感知硬件，Orin-Y芯片200TOPS算力，支持城市NOA和高速NOA双场景领航，路口博弈、自主变道、施工避让都能干，还有全场景自动泊车。这也是国内第一款把激光雷达装上车的燃油轿车。但这里最容易踩坑：启星、逐星、朗星是H3方案，没激光雷达，只有L2+高速NOA，想要城市NOA就只能上曜星。

底盘基于CMA架构，前麦弗逊+后多连杆独立悬架，高配带CCD连续可变阻尼，舒适/标准/运动三模式，路特斯团队联合调校，麋鹿测试80.2km/h，百公里制动34.4米，转弯半径5.3米，拿下了2026中国十佳底盘。安全方面高强度钢占比81%、热成型钢20%，全系11个安全气囊，还首发了燃油车的全场景爆胎稳行系统，直路160km/h、弯道100km/h爆胎能稳住车身姿态。

压力给到谁了？合资B级首当其冲。2026年上半年凯美瑞零售8.6万辆同比下滑12.4%，帕萨特跌36%，迈腾跌35%，雅阁跌41.7%，而同期HEV批发量同比增长54%——省油这件事，已经不是丰田本田的专属心智了。再加上凯美瑞三年保值率回落到55%—60%，合资那块最硬的招牌正在松动。

不过两笔账得先算清楚：一是HEV挂蓝牌，不在新能源减免目录里，购置税得全额缴，落地价自己加上约1万元，限牌城市还拿不到指标优势；二是曜星版的城市NOA属于高阶辅助驾驶，不是自动驾驶，驾驶员得全程接管。

版本上，启星版只有基础L2，适合纯通勤代步；逐星版多了CCD悬架、19英寸轮圈、前排通风加热和23扬声器，性价比最高；曜星版是唯一带激光雷达+城市NOA的，智驾刚需就从这里起步。

用A级车的钱买B级车，还把激光雷达和3L级油耗一起塞进去——这样一台星瑞L PLUS，你觉得凯美瑞们还能扛多久？

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本文旨在探究汽车市场转型趋势，文中提及案例基于公开市场数据和行业普遍现象，不针对任何特定品牌或企业进行商业评价