良乡扩容大势探讨，王佐，大灰厂，燕山，三地潜力分析

很多人都不知道，在房山区近几年来两个主要支柱产业的总销售额已经超过了400亿，而良乡大学城的学生人数也达到了6.3万，但是回顾一下历史的话，房山区辖区的地图实际上曾经发生过多次划分和调整。新城人口和产业不断向外扩展，而平原可以开发的土地却越来越少了，这就引发了大家关注的一个问题：如果我们从历史的地缘角度来谈论房山区未来的扩容计划的话，在这些选项当中哪一个最有讨论的价值呢？

房山区是北京市西南部的一个新城，在近几年来的发展中势头非常强劲。良乡大学城集中了7所高校，在校师生人数由2021年的4.6万增加到现在的6.3万，拥有89个省级以上实验室，并且设立了全国唯一的高校绿色能源区域技术转移转化中心。早在2025年，绿色能源和新材料两大主导产业的总产值都要超过225亿元、180亿元。

交通配套设施也跟着加快了进度，京雄高速市内的接线被纳入到2026年市级的重点工程项目中去。市郊铁路副中心线西段开通之后，良乡到北京西单的一站一价只有6块钱左右，G108新线路预计在2027年的时候就可以通车了。乐高乐园、大熊猫繁育基地、琉璃河遗址保护项目等相继开展起来，城市的发展需要更大的发展空间。

查看房山区的区划变更情况后可以发现其中有一段非常有趣的历史。现在的房山版图是在1986年被确定下来的，当年国务院批准撤销房山县、燕山区，并将其合并为房山区。早在1958年的时候，房山和良乡就从河北划到了北京，并且合并成立了周口店区，之后的边界也不断进行调整。

几十年来土地进出有规律，金鸡台、河北两区短暂停留于门头沟之后又回到房山。1980年的时候，房山区把36平方公里的土地分出来设立了燕山区，并且专门为燕山石化配套建设起来。仅仅6年的时光之后，燕山区就消失了，这片土地又回到了原来的房山区。真正永远分隔开来的区域，就是原来的良乡镇的王佐公社和大灰厂。

矛盾就在于此：房山新城的人口、产业都在不断地增加，而平原的土地资源却越来越稀缺，新增建设用地的门槛也越来越大。历史上老良乡所属的地缘关系比较密切的区域就成为了民间讨论扩容的时候可以进行研究的方向。从历史渊源、地理位置和产业协作的角度来看，在这三个片区中，讨论度最高的就是这三个片区了。

排第一位的就是王佐镇。这片土地本来就是良乡县的土地，怪村、魏各庄、西王佐都属于老良乡村落，在1958年的区划调整中，整个王佐公社被划给了丰台，两地分隔已经60年了。从地理位置上来看，王佐西边紧邻房山区青龙湖镇，共用青龙湖650亩水面。

现在的王佐已经变成了丰台全域旅游小镇，在这里你可以看到千灵山、南宫度假区等都在这个区域内。地铁1号线支线计划于2027年开通，并同步实施王佐站TOD一体化开发项目。仅仅就地理和历史文化的关系而言，只要进行统筹规划，良乡城区就可以直接向北扩展，青龙湖两岸的文化旅游资源可以统一开发，山水、土地、交通相连成片，协同成本最小。

第二个潜力片区就是大灰厂。大灰厂古时候属于良乡县，它的名字来源于中国古代开山烧石灰的传统产业，该村域面积为10.09平方公里。位于三区交汇处的西山浅山区，与房山区河北镇、霞云岭同属一条浅山生态走廊。该地区山地面积比较大，开发强度比较小，生态环境良好。

它存在的问题也十分突出，在平原地区土地利用空间有限，可以作为生态文化旅游的过渡地带，但是不能够承受大规模的城市开发建设。大灰厂现在属于丰台北宫镇，并不是门头沟，以前的一些资料会把它们弄混。

第三个方向就是燕山片区，属于内部存量一体化，并非向外兼并土地。1980年房山县划出了36平方公里的地方成立了燕山区来为燕山石化的建设服务。燕山石化一直保证了北京市超过5成的成品油供应，并且长久地支持着北京西南部的工业基础。

尽管1986年燕山区被撤销，辖区又回到了房山，但是长久以来燕山片区和良乡新城在城市配套、公共服务等方面是相对独立的。扩容并不是改变行政版图，而是在良乡新城和燕山之间打通城市壁垒，促进产业、人口、公共服务的深度融合，盘活存量土地，提高整个片区的经济承载能力。

与三个片区进行比较后可以知道，王佐地区拥有大量的平原土地，并且靠近良乡主城，轨道交通规划即将落地；大灰厂的优势在于浅山生态，但是土地资源十分匮乏；燕山是存量整合，并不需要改变行政区划。

借助大学城科创资源和燕山新材料产业基础，加上多条高速公路以及市郊铁路的串联作用，房山区城市骨架不断加强，重大文化旅游和产业发展项目陆续落地，长期发展潜力巨大。本文只就历史、地理等方面进行分析，并不涉及任何官方计划。到此为止，可以问一问大家，你认为王佐、大灰厂、燕山这三个地方中，哪一个地方的扩容讨论更有意义呢？