岳阳县扩容大势探讨，西塘康王片区、广兴洲许市、郭镇，潜力分析

很多人都不知道一组对比的数据：岳阳县全县常住人口为54.21万人，荣家湾街道常住人口为11.52万人，县城建成区的拓展空间已经遇到瓶颈。很多网友都会产生这样的疑问：老巴陵县当年的地盘已经覆盖了现在的岳阳市中心城区，之后又有多块土地被划分出来，岳阳县未来的县城扩建中，最有可能向哪个区域发展呢？

岳阳县原来的名称是清末巴陵县，1913年巴陵县正式更名为岳阳县。建国以后，县域边界经历了多次拆分和调整。1960年，县政府把城关镇和城陵矶镇分出来成立县级岳阳市，到1962年又撤销了这个建制，这块地方又回到了岳阳县管辖之下。1975年又设立了县级岳阳市，老县城、城陵矶、湖滨、君山从县域分离出去。1981年岳阳县被撤销，整个地区都合并到了县级岳阳市中。到1983年地级岳阳市建立的时候，当年8月份又恢复了岳阳县，县城不再住在老城区了，搬到了荣家湾，原来的城区的土地就变成了现在的岳阳楼区和云溪区的主要区域。

之后还会进行几次乡镇划转。1984年郭镇乡、大湾芦苇场被划归到岳阳市郊区，之后又合并进了岳阳楼区。1996年12月，广兴洲镇和许市镇整个被划入了君山辖区。根据湘民行发〔2005〕33号文件的规定，西塘镇、康王乡、三荷乡被一次性整建制地划归到岳阳楼区，也就是现在的岳阳经济技术开发区的核心区域。

经过几次区划调整之后，岳阳县只对内进行乡镇合并，并不对外购买土地。2015年，城关镇、鹿角镇、麻塘镇合并成立了荣家湾镇。早在2024年的时候，荣家湾镇被拆分成两个部分，分别是荣家湾街道和麻塘街道，仍然属于岳阳县管辖。根据国土空间规划，在岳阳县确定了“北融、西扩、南拓、东连”的发展战略方向，并且主要的目标就是往北与岳阳主城进行对接。但是县内的可以开发的存量土地数量不多，扩容的方向之一就是这三条曾经从岳阳县分出去的片区。

第一块为西塘、康王、三荷片区。原来的三荷乡、西塘镇、康王乡交界处，也就是现在的三荷机场所在地，在2005年被划归到市区管辖之下，而4C级的三荷机场也坐落于此。早在2025年的时候，三荷机场旅客吞吐量达到31.66万人次。临空物流产业已经进入实施阶段。该地区地形平坦，集镇相连，人口基数大，距离荣家湾城区较近，在市县融合发展的东线通道上。利用机场的交通便利性，在这里可以布局临空物流和电商配套项目，土地资源丰富且集中连片，产业发展速度较快，是县城向东发展最优的选择。

第二个就是广兴洲、许市镇片区。原来的两个乡镇都属于岳阳县广兴洲区，在1996年的时候被划到了君山辖区，位于洞庭湖西岸的滨湖大垸。广兴洲镇总面积为84.43平方公里，许市镇总面积为81.65平方公里，大片平坦垸田，没有高山阻隔，土地资源非常丰富。这里就是传统的洞庭水乡，有着深厚的农耕文化，在边上就有一个洞庭湖水运通道。如果岳阳县想要往西沿着湖边布局的话，在这里可以发展现代农业和滨湖文旅产业，长远来看还可以留出临港配套开发的空间，优势就是土地面积比较大，适合长期分期开发。

第三个就是郭镇乡片区。1984年郭镇乡从岳阳县划走，归入岳阳市郊区，后来又合并到岳阳楼区。位于G240春风大道路线之上，处于荣家湾麻塘融城副中心与岳阳主城区之间，距离荣家湾县城最近。主要为低缓丘陵，开发约束较小，在此之后G240主干道全线贯通，市县之间的半小时通勤圈已经形成。与另外两个地区相比，郭镇的交通配套设施基础最好，可以直接承接主城区的人口和产业外溢，是市县一体化最近的一个衔接节点。

三个片区分别对应着东、西、北这三个方位，并且各自都有自己的特点。东边是西塘康王靠空港，主打临空经济；西边广兴洲依托洞庭湖，适宜进行长线生态和农业生产开发；北边的郭镇紧挨着融城通道，开发成本最小。三个区域并不是相互排斥的关系，而正好填补了岳阳县“北融西扩东连”的规划框架。

近几年来，岳阳县的发展速度非常快，鹿角港区也一直都在推进中，高新产业园也在不断地扩大规模，G240等多条干线公路也进行了升级改造，县城城镇化率已经达到了56.43%。一直承接着岳阳省域副中心城市向外溢出的各种资源。伴随着交通网络、港口、产业园区等陆续落户，荣家湾县城向外界扩展的趋势已经非常明显了。

结合区划的历史背景、地理位置以及土地储备情况和现有的配套设施状况来看，这三个地区曾经被划分到岳阳县之外的地方，在县城扩容的时候都是非常优质的候选地。那么网友们认为，在西塘康王片区、广兴洲许市片区、郭镇片区中，哪个地方的扩容可能性最大呢？