北京
48岁的李长根在南通一家大型船舶制造厂干了26年船体焊工，是车间里资历最老的班组组长，带出来过几十个徒弟。
造船焊工是苦差事，因为车间常年有钢板粉尘、刺眼电焊弧光和轰鸣的重型机器，盛夏密闭船舱内部温度能飙升到50多度，厚重阻燃防护服裹得严严实实，不出十分钟汗水就浸透内层衣物。
常年泡在高空舱体、贴着狭小舱壁作业，高空坠物、狭窄空间操作是家常便饭。整个船体车间，十几个常年做焊接的老师傅，清一色都是壮年男性，所以能常年扎根一线深耕舱体焊接的女性焊工，在整个造船行业里都是凤毛麟角。
也正因女性焊工稀缺，加上这几年全球船舶订单持续向国内聚集，这家船厂特种船舶焊工缺口巨大，车间老师傅面临青黄不接的难题。
今年春天，船厂引进了几名来自波兰的资深造船技工，其中就有一名女焊工。
这名波兰女焊工名叫卡塔吉娜，今年42岁，18岁就进入当地百年老船厂学习焊接，一干就是24年。原本这座百年老船厂曾是欧洲造船工业标杆，后来随着欧洲造船产业萎缩、订单不断流失、成本高企、资金链断裂，所以最终彻底破产，上万名工人失去工作，不少深耕造船手艺的老技工只能重新找工作。
卡塔吉娜就是其中一名失去工作的老技工。因为在欧洲辗转几个月，她没有找到匹配自己技能的岗位，看到南通船厂全球招聘的公告后，便收拾行李来到中国。
她中文水平有限，只能简单交流日常，所以技术沟通全靠翻译软件配合图纸。
厂长提前把卡塔吉娜分到李长根班组，负责远洋集装箱货轮的水密舱焊接任务。班组里的老师傅起初都默认，女性焊工长时间仰焊、立焊，手部稳定性和耐力很难比过大伙，所以高强度舱内作业，女性大概率撑不住长期夜班。
第一次上岗前，李长根抱着再看看的心态，亲自带着班组几个老师傅，和卡塔吉娜现场试了一块标准试验钢板。
车间里电焊弧光刺眼，卡塔吉娜戴着防护面罩，稳稳手持焊枪，在狭小舱体内完成每一道焊缝。她动作沉稳标准，熔池均匀平整，焊痕顺滑干净，和班组老师傅常年积累的水平不相上下。
试焊结束，探伤设备测出合格率——99.9%，几乎零缺陷。结果在场所有老师傅全都安静下来，没人再低估这名外国女焊工。
卡塔吉娜上岗第一天就正式进入舱室干活。整条封闭舱室没有任何通风口，温度一路飙升到53度，防护服不透气，汗水很快把整套工装浸透。她没有中途停工，一直跟在班组后面，全程跟进整段舱室的焊接作业。
接下来一个月，卡塔吉娜负责的所有焊缝，全部一次性合格，没有一处返工。她还凭借多年经验，提前发现了两处班组没留意的钢板坡口加工瑕疵，及时返工，所以避免了后续工期延误。
班组当时有一块特殊进口低温钢板，硬度高、极易出现焊接裂纹，反复试验好几次都没能完美成型。卡塔吉娜结合自己欧洲船厂的实操经验，提出了一个焊接方案，所以一次性顺利解决了这个困扰班组两天的难题。
一个月试用期结束，所有焊缝一次性合格，0返工0缺陷，产量还不低于班组里的男性焊工。
厂长当场在车间月度大会上点名表扬，专门给卡塔吉娜上调薪资，配套人才公寓福利。还特意安排她和班组老师傅结对交流，一边分享欧洲传统精细焊接经验，一边学习国内自动化焊接设备操作。
卡塔吉娜没有固步自封，主动上手操作船厂新进的自动化焊接设备，同时把欧洲船厂严谨的精细化焊接习惯分享给工友。
她和班组工友相处融洽，休息时工友会带她逛南通滨江公园、品尝本地特色糕点。
正式转正后，卡塔吉娜一直留在班组踏实干活。她做事严谨负责，对待每一处焊缝都精益求精，从不敷衍凑活。所以班里的工友也慢慢放下偏见，遇到疑难焊接问题，第一时间想到找卡塔吉娜帮忙。
如今卡塔吉娜已经长期留在班组，和大家互相交流工艺，班组的返工率持续下降，合格率稳步提升。
大家慢慢明白，职业本就不分男女、不分国界。真正能干好活的，从来不是性别和国籍，而是深耕手艺的坚持、极致严谨的态度。因为传统造船老技工身上极致的精益求精，从来不分地域，也不分种族。
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