湖北
10月9日清晨6点左右，四川泸州古蔺县山区国道一段临崖弯道发生惊险一幕：一辆领克10EM-P因车主对路况不熟，会车时偏离路面，连续翻滚坠至近百米崖底。
从现场画面看，车身覆盖件大面积脱落、外观几近报废，但乘员舱没有垮——A/B/C柱未变形，安全气囊按逻辑弹出，车门仍能正常拉开，车主自行爬出后拨打了120。经医院检查，仅为轻微擦伤和局部骨裂，精神状态良好。
一次极端坠崖后"人没事"，不是单点运气，而是几层安全能力同时生效的结果。
领克10 EM-P基于CMAEvo五星安全架构，采用高强度钢铝占比超80.5%的笼式车身，A柱为2000MPa潜艇级热成型钢，前防撞梁为航天级7系铝材"目"字形结构。多次腾空、撞击、翻滚下来，乘员空间没有被压缩，这是气囊和座椅约束系统能发挥作用的前提。
翻滚事故里冲击方向复杂，气囊及时展开缓冲了头部和躯干受力；而座舱不溃缩，又给气囊留出展开空间。落到最后一道——车门能开，车主才具备自主逃生条件，救援也能快速介入。
作为插混车型，坠崖后最怕的是电池包受挤压后热失控。此次10EM-P搭载的神盾金砖超混电池在翻滚撞击后未冒烟、未起火、未漏电，也没有爆炸风险，底层有十宫格电池防撞梁、高强度铝底护板和NTP无热蔓延防控做支撑。
车主事后表示换车还会考虑领克，这句话比任何实验室数据都直白——安全体系的成色，最终是在真实事故里看的。古蔺这次坠崖，恰好把车身、约束、车门、电池四道防线一次性压了一遍，结果站住了。
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