北京
·10月15日“2026宝马中国创新日暨第六代动力电池下线仪式”在沈阳举行；
·新世代BMW i3完成1213公里极限续航实测；
·第六代动力电池正式量产；
·宝马电动化核心技术从本土生产转向本土研发。
“真实开放道路，全程不充一次电”！新世代BMW i3完成了连续行驶1213公里的极限续航实测！
在此背景下，10月15日“2026宝马中国创新日暨第六代动力电池下线仪式”在沈阳举行。
宝马集团董事长聂科维博士履新后首次访问中国，亲历这一时刻。
宝马集团董事长聂科维博士
1213公里的续航里程足够抓人眼球，但在宝马的叙事逻辑里，这个数字更像一个"结果"而非"目的"。敢于公众视野里完成的极限测试是宝马对新世代产品的结对自信。
真功夫
第六代动力电池下线意味着大圆柱电芯实现规模化应用，与此同时覆盖研发、采购、生产与质量管理的全价值链体系能力推动创新落地。
对宝马而言，沈阳早已不只是一个"整车工厂"。这里的生产基地集研发、发动机及动力电池生产、整车制造于一体，形成了一个罕见的"研产销"闭环。
随着第六代动力电池本地量产，第六代电驱系统的三大核心部件全部实现在中国生产——这意味着宝马的电动化核心技术，从本土生产转向本土研发。
自此，宝马才算真正在中国扎根。
华晨宝马总裁兼首席执行官宝思齐女士表示：“第六代动力电池在沈阳正式量产，是新世代在中国落地的关键，也标志着宝马本土化迈上新台阶。”
“这一里程碑凝聚了华晨宝马二十余年来在沈阳研发、工程、采购和生产领域积累的体系能力，以及员工、供应商和合作伙伴的专业力量。对我们而言，质量与安全绝不妥协。我们将把这些共同积累的能力转化为客户可感知的价值，让每一辆宝马都赢得客户信赖。”
发布会现场，亿纬锂能、宁德时代、阿里云、福耀、Momenta五家伙伴代表参与了新世代BMW iX3首批供应商订车仪式，覆盖人工智能、动力电池、先进材料与智能驾驶等关键领域。
“功夫车，一起造”这句话，概括的正是一条从研发验证到量产落地的协同路径——宝马的百年造车积淀、全球工程标准，与中国伙伴在电动化、数字化、智能制造上的创新优势深度融合，形成"1+1>2"的客户价值。
对于电动车而言，动力电池既是心脏，也是成本、安全、续航、补能与驾驶体验的共同交汇点。
凭借电芯和系统集成的双重创新，宝马第六代动力电池的优势体现在一整套体系：第六代电驱技术、大圆柱电芯、800V高压平台、能量管理系统、软件架构与整车集成的高效协同。
大圆柱电芯带来更高的能量密度与更稳定的热管理表现；800V高压平台压缩补能时间、提升能效上限；
能量管理系统与软件架构则像一个精算师，把每一度电分配在最需要的地方；而整车集成负责把这些能力收拢成一致的驾驶质感。
最终呈现的，不是某一项参数登顶，而是续航、能效、安全、驾驶乐趣与实际使用需求之间的整体最优解——1213公里，正是这套系统协同效率的标准答案。
对于当前新能源市场而言，宝马把行业的注意力从"参数竞赛"拉回到"体系竞争"，推动动力电池稳定、高质量地规模化技术升级，并带动本土产业链的整体跃升。
再进阶
第六代动力电池下线是一个技术节点，而宝马同步披露的战略规划，则向我们展示了更长远的图景。
- 根据宝马集团最新战略规划：到2027年，中国市场将迎来近20款搭载新世代技术集群的全新和改款BMW车型；
- 同时，宝马将进一步扩大在华重点车型的本土化生产，计划到2030年将国产车型比例提升至95%以上；
- 此外，宝马正在积极评估并研究扩大中国生产车型面向东南亚等海外市场的出口步伐。
过去，宝马常说“在中国，为中国”，未来，宝马讲的是“在中国，为全球”。
沈阳基地完整布局研发、采购、动力总成和整车生产，使得新世代的研发成果能够以更短路径转化为高品质产品；而出口评估一旦落地，中国工厂将从"服务中国市场"升级为"辐射海外市场"的制造与创新基地。
从iX3、i3两款“电动千里马”，到第六代动力电池下线，再到20款新世代车型蓄势待发，宝马正在用一条完整而扎实的链路证明：电动化不是蛮力百米冲刺，而是一场考验体系、耐力与协同能力的马拉松。
“真功夫”打造千里马；“再进阶”才能走得更远！
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