吉林
0到97公里，0.81秒。一辆车在得州夜里的坡道上腾空，翻过去，落回地面。驾驶座上没有司机，坐着一个假人。当地时间10月15日晚，得克萨斯州麦格雷戈的SpaceX火箭测试基地。特斯拉第二代Roadster在这里完成了第一次公开动态演示。
白色车身先开上一条C形坡道。坡面向上弯过垂直角度，车头朝下，整车倒扣过来，离地大约21米。车身停在那里，没有掉下来。把车按在坡面上的，是车底一套风扇抽气系统。风扇抽走车底空气，外部气压把车压向坡面。发布会给出的对照是，普通轮胎抓地力极限大约1.26G，这套系统能让车辆过弯横向加速度超过2G。1978年布拉汉姆BT46B赛车用过类似的原理，英国电动跑车McMurtry也在2025年演示过依靠风扇吸附在天花板上行驶。
倒挂悬停片刻后，车从坡顶松开，往下坠。车尾推进器点火，喷出白雾，在离地约6.5米处把下坠速度拉住，过载读数跳到3.3G，落回地面。第二场演示，车辆冲向一排停着的特斯拉，从Cybertruck、Semi、Model Y头顶飞过去。离地大约7米，空中旋转，四轮落地。特斯拉给这个动作起了名字，叫“kickflip”。
驾驶座上的假人，致敬的是2018年随猎鹰重型火箭上天的那个Starman。马斯克在台上特意说了一句：这不是真人，“确保不会伤到任何人”。让车离地的，是特斯拉和SpaceX联合开发的A71冷气推进系统。全车约10个喷嘴，连接总容量600升的碳纤维缠绕压力容器，储存约250公斤压缩空气。峰值推力超过80千牛，全程不燃烧燃料，只喷高压气体。技术源头是猎鹰9号和星舰的姿态控制喷嘴。
整套气瓶塞在车身各处空腔里。马斯克说，这辆车“自己就会鼓起来”，可以自行给储气罐充气。特斯拉没有公布充满一次需要多久，也没有公布一罐空气能让车在空中停留多长时间。
发布会后，Roadster的预订页面列出了三个版本。Performance版双座，配多模式吸力系统和主动空气动力学套件，0到60英里/小时加速低于1.6秒。Thrust版双座，在吸力系统之外增加后置冷气推进器，加速低于0.9秒。Rocket版单座，车身周围布置约10个推进器，加速参数低于0.59秒，采用邀请制发售，页面明确标注“未获公共道路使用批准”。
中国官网开放预订的是Performance版，意向订金33.2万元，可全额退款。现场演示的0.81秒加速成绩，对应的是演示车辆，不是Rocket版宣称的低于0.59秒。2017年11月，第二代Roadster以原型车身份首次亮相，原定2020年交付。此后量产时间多次推迟，2028年的计划如果如约落地，比最初承诺晚了八年。发布会本身也从原定10月1日推迟到了10月15日，外界将延期归因于天气。
马斯克在发布会上说了一句话：“这一次，是真的。”车确实飞起来了。风扇把车按在21米的倒挂坡面上，推进器在离地6.5米处把下坠的车拉住，kickflip从一排车顶掠过。这些动作在现场发生，不是AI生成的画面。
发布会结束后的预订页面上，Performance版的订金是33.2万元，可退。Rocket版那一栏，写着“邀请制”。一个普通人打开页面，能点的是前者。那个飞过一排特斯拉的单座版本，暂时不在菜单里。
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