Mustang GTD纽北跑进6分40秒但Corvette不急于回击/2026款保时捷911 Carrera T试驾/2026款Subaru WRX对决大众Golf GTI | 酷乐汽车

今日看点

1. Mustang（参数丨图片） GTD纽北跑进6分40秒。

2. 2026款保时捷911 Carrera T试驾。

3. 2026款Subaru WRX对决大众Golf GTI。

01

Mustang GTD纽北跑进6分40秒

Corvette负责人称不急于回击

Ford确认Mustang GTD Competition今年4月在纽博格林北环跑出6分40秒835，明显快于Corvette ZR1X此前的6分49秒275。Corvette总工程师Tony Roma在最新采访中表示，团队没有立刻重返纽北争夺名次的计划，现阶段重点是派克峰等项目。

02

2026款保时捷911 Carrera T试驾

389马力配六速手动

乐趣落在换挡参与感

最新道路试驾把911 Carrera T的价值重新落在驾驶参与感上。其3.0升双涡轮水平对置六缸输出389马力，后轮驱动并只配六速手动变速箱；官方0-100公里/小时4.5秒，极速295公里/小时。相比追求绝对圈速的GT车型，Carrera T通过更轻的配置、后桥转向与针对性底盘设定，提供更清晰的转向和换挡节奏，同时保留日常舒适性。

03

2026款Subaru WRX对决大众Golf GTI

Car and Driver把入门版WRX与Golf GTI S放在同一场景比较。WRX以271马力、全时四驱和六速手动构成传统性能组合，实测0—60英里/小时约5.5秒，绕桩横向加速度0.94g；GTI已改为双离合单一选择，0.91g稍低，约113—0公里/小时制动同为48.2米。最终更认可GTI的转向、车身控制、乘坐和空间整合，但WRX在湿滑抓地、价格与手动参与感上更直接。

04

现代Elantra N TCR Edition实测

赛车化空气动力与制动升级

Car and Driver完成2026款Elantra N TCR Edition仪器测试。限量版保留2.0T前驱架构，增加天鹅颈尾翼、强化制动和锻造轮圈；六速手动车型实测0—60英里/小时（约0—96公里/小时）5.2秒，四分之一英里13.9秒、尾速约164公里/小时，双离合需另加1500美元。限量版把主要改动放在TCR赛车式空气动力、簧下质量与热衰减管理，并保留可日用的轿车形态。

05

第三代Bentley Continental GT二手评估

最后的W12很快

V8反而更有驾驶味

evo更新2018—2024年第三代Continental GT二手评估：4.0T V8约542马力，6.0T W12由626马力提升至Speed版约650马力；官方0—100公里/小时分别约4.0秒和3.6秒。编辑认为V8前轴负担更小、响应和车身平衡更自然，而后期Speed把W12的转向、后差速器与稳定系统整合得最完整。英国市场车价约6万至10万英镑，但22英寸轮胎、制动、空气悬架及W12火花塞维护都可能形成高成本。

06

Subaru申请“可变惯量”中空凸轮轴专利

用内部配重兼顾低速平顺与高转响应

Subaru公开一项中空凸轮轴专利申请：在轴内放置可移动配重，低转速时锁止以增加转动惯量、抑制燃烧脉动和振动；转速上升后再通过离心、液压或电控机构释放，从而减少对高转响应的拖累。申请编号19/638,324，于今年4月提交、10月公开，图纸并未限定水平对置发动机，也可能适配直列或V形布局。

07

Renault考虑让8 Gordini概念车进入小批量生产

后驱电动方案瞄准驾驶乐趣

Renault管理层正评估8 Gordini概念车是否有机会走向小批量生产。该车以经典三厢轮廓重构Gordini符号，采用266马力后置电机与后轮驱动，技术方向有别于普通前驱电动车的功率升级。欧洲品牌正在探索5 Turbo 3E之外更轻、更紧凑的高性能电动车：若最终落地，底盘沟通、制动能量回收标定与车重控制将比峰值功率更能决定它能否继承Gordini的驾驶传统。

08

Toyota提出VEEF可再生燃料分类

为内燃机性能车争取更长技术窗口

Toyota在欧洲提出“VEEF”思路，希望把仅使用可验证可再生燃料的内燃机车辆单列管理，并在全生命周期减排评价中获得与零排放车型相近的政策待遇。厂商援引测算称，欧洲现有及可持续生物质资源有潜力在2040年前支持大规模存量车使用，但原料供应、认证、防止化石燃料混用和全链条碳排仍需监管验证。

09

Helderburg“Vermeer”Defender 110

保留300Tdi身份

底盘和制动全面现代化

Helderburg发布“Vermeer”Defender 110定制项目，报价403,740美元。车辆保留原始车架、VIN与编号匹配的300Tdi柴油机，并围绕日常扭矩重新整备；Aegis六活塞前、四活塞后制动，配合渐进式悬架和更精确的转向，目标是在约113—129公里/小时巡航时保持稳定，厂商宣称油耗约每百公里7.4—8.4升，但属项目方估算，仍需验证。

10

BLITZ为Yaris Cross GR Sport追加电子可调避震

四轮独立控制最高96段

BLITZ为Toyota Yaris Cross GR Sport扩充DAMPER ZZ-R SpecDSC PLUS适配。套件以全长可调绞牙避震为基础，通过车内控制器和步进电机独立调节四轮阻尼，最多提供96段细分；自动模式可结合G值、车速与地图信息，在加速、制动和弯道中改变阻尼，并保存多组设定。官方还提供由普通ZZ-R升级的路径，它不会改变发动机输出，却能针对高重心小型SUV的俯仰、侧倾和路面贴合度进行更细标定。

11

WEC巴塞罗那首日

Aston Martin Valkyrie领跑FP2

Toyota暂列第五

WEC第7站巴塞罗那6小时赛开跑，Aston Martin THOR车队007号Valkyrie由Harry Tincknell在第二次自由练习做出1分31秒712，成为首日最快，并超过FP1中83号Ferrari 499P的1分31秒891；Genesis与Ferrari处于前列，Toyota最快赛车暂列第五。

12

Tokyo Auto Salon Kuala Lumpur改装奖项揭晓

B13 Sentra以自制工程夺全场

Tokyo Auto Salon Kuala Lumpur发布获奖车回顾。全场及Tuning组冠军是一辆B13 Nissan Sentra：换装SR16VE发动机，结合Toyota 4A-G独立节气门，空气动力与导风结构使用车主自行3D打印的零件。运动跑车外观组由Liberty Walk风格Lamborghini Aventador胜出，轿车/掀背组则是一辆Mugen风格Civic Type R FL5。

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KINTO举办MOSKIN Racing Academy

一天完成日本A照课程

可租GR Yaris手动挡

KINTO将于12月19日在袖浦森林赛道举办MOSKIN Racing Academy，面向希望进入正规赛道活动的普通车迷。课程从旗语、车辆检查和锥桶练习开始，再进入赛道走线、发车与实战训练，完成规定内容可申请日本国内A照。名额20人，课程费98,000日元；赛道会员资格另计25,800日元，86自动挡、GR Yaris自动或手动挡租车均为78,000日元/天。

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Toyota回顾2011纽北LFA双车作战

十小时换发动机

Car Watch的Morizo纽北24小时连载回顾2011年Toyota Gazoo Racing以两辆Lexus LFA参赛的工程细节。两车排位列全场第23与26，蓝色赛车进入前36名快组；正赛中一车完成约10.5小时发动机更换，另一车在事故后修复，最终分别取得全场第41、组别第3，以及全场第134、组别第8。

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16岁Noah Young加盟EXCELR8

将成为BTCC最年轻全季车手

EXCELR8 Motorsport确认Noah Young将参加2027年英国房车锦标赛。他在Donington揭幕战时为16岁11个月，将刷新Tom Chilton保持的17岁全季参赛纪录。Young由模拟赛车转入实车，在两季Ginetta Junior经历中取得7场Freshman组胜利。

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仅行驶171公里的Ferrari F50将拍卖

估价突破2000万美元

一辆1997年Ferrari F50将于10月31日由Broad Arrow拍卖，里程仅106英里、约171公里，预估成交价超过2000万美元。该车为349辆中的第334辆，英国新车交付，保留可拆硬顶、Schedoni行李与原厂工具；核心仍是源自F1思路的4.7升自然吸气V12和六速手动。若越过2000万美元，它将刷新F50公开拍卖纪录，并进一步证明机械纯粹、低产量和极低里程正共同抬升模拟时代超跑估值。

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Doug DeMuro无底价出售高里程Ford GT

手动+机械增压

也真的被开过

Doug DeMuro把自己的2005年Ford GT放上Cars & Bids无底价拍卖。车辆累计45,800英里、约7.37万公里，他本人八年间驾驶约2.32万公里；原厂5.4升机械增压V8标称550马力，配六速手动，后续增加小直径机械增压皮带轮、SCT程序、Ford Racing排气与短行程排挡，但没有马力机数据，两任车主留下从生产检查书到加油记录的完整资料。

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BMW M前史现身拍卖

1979年E12 5系换3.5升直六

与狗腿五速

一辆1979年BMW E12 5系Motorsport改装车在奥地利无底价拍卖。它最初是525，随后由BMW Motorsport体系换入635CSi的3.5升直六，输出约218马力，配一挡左下的狗腿式五速、限滑差速器、运动减振器、14英寸BBS Mahle轮圈和桶椅，极速资料为约222公里/小时。这类小批量工厂改装早于量产M535i，也比初代M5早近十年，是M部门从赛事工程走向高性能轿车的过渡样本，车辆已修复，估价7.5万至9.5万欧元。

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Audi Sport Asia双车出征澳门

Earl Bamber重返FIA GT世界杯

Audi Sport Asia确认以两辆GT3赛车参加11月19-22日的澳门FIA GT世界杯，Earl Bamber将意外回归东望洋赛道，并与Joel Eriksson组成车手阵容。Audi上一次在这项赛事获胜已是十年前，此次双车投入既是争取品牌荣誉，也为停产后的R8 LMS延续客户赛车曝光。澳门狭窄街道、高速弯和护墙让排位位置、机械抓地及车手风险控制尤为关键，耐力赛经验并不能直接换算为街道赛优势。

编辑结语

在如今的性能升级路线上，一是通过升级推进器、主动空气动力学与混动动力抬高数字上限，二是采用手动挡、轻量化、底盘标定和可维护的老车强调驾驶者的参与。