河北
我对全新纯电Cooper真的充满好奇，作为F56系列燃油版Mini的车主，很早就听说Mini要纯电动化的消息，接到品牌邀请的时候，我第一时间就报了名，很荣幸能在北京车展前，提前品鉴全新纯电Mini Cooper。
在汽车工业发展史中，Mini有着相当重要的历史地位。第一代Mini推出后，就受到了大量消费者的喜爱。而Mini Cooper S更是在当年，夺得蒙特卡洛拉力赛冠军，并在之后的几年时间里，多次夺得达喀尔拉力赛冠军，在汽车发展史上，留下了浓墨重彩的一笔。
而全新纯电Mini Cooper，在传承经典设计的同时，也开启了mini的电动化新篇章。新车传承了家族经典设计，包括四轮四角、内饰二八原则、横置发动机、低重心、ABC柱延伸为等腰三角形等等，这些经典的设计元素，在全新纯电Mini Cooper上都能看到，很容易就能分辨出这是一辆Mini。
全新纯电Mini Cooper与老款的区别，真的非常大，从外观到内饰，几乎能说是一辆新车了。
外观方面，首先是前脸，保留了初代车型的圆形头灯，和圆形流线设计，大灯也有了灯语功能，能和车机进行智能化的交互，点亮时会有一个欢迎的动画效果，很有辨识度。
然后是前格栅，和新款燃油版Mini Cooper一样，都取消了车外所有镀铬装饰，包括标轴版和顶配的Cooper Works GCW版，也都没有了镀铬件，很好的践行了Mini的环保理念。
唯一不同的是，顶配的纯电Mini Cooper带有Cooper Works GCW标识，所以进气格栅也会保留，而燃油版车型的进气格栅面积会更大一些。
车身侧面，依旧是家族经典的运动腰线，和燃油版车型不同的是，后视镜从F56系列的圆形，变成了初代车型的偏方形，是很好的初代复刻。
车门拉手也和F56系列不同，从传统的车门拉手，变成了隐藏式的车门拉手，会让风阻更优化一些。
油箱盖也依旧保留了经典的圆形油箱盖，而尾部则是在车顶的后方进行了延伸，形成了尾翼，尾翼的侧方还带有GCW标识。
车尾和老款的差异就更大了，不同车型的尾灯造型不同，经典的Cooper车型，还会保留米字旗的像素化尾灯，而其他车型则是贯穿式的尾灯设计。
然后就是贯穿式的黑色装饰条，上面带有Cooper S标识，凸显了运动属性。
车尾的整体设计，很有日式JDM风格，还是挺好看的。
而在车尾，能看到整个车的电池布局，电池被设计成了H型，车厢也正好在电池包的凹陷处，所以即便是配备了电池包，依旧能保持一个较低的坐姿，还是挺有意思的设计。
内饰方面，从之前的文章也能看到，新车的座椅也发生了变化，从之前的运动座椅，变成了仿皮革座椅，有更好的舒适性和包裹性，也很好的践行了Mini的环保理念。
内饰的设计也更加简洁，也更有科技感了，之前的车型，还是有传统仪表的，而新的车型，已经没有了传统仪表，中控配备了一个圆形的LED大屏，集成了所有的车机功能，而实体按键也依旧保留，机械感还是有的。
启动按键也很有传承意义，从初代车型的扭钥匙，变成了左右晃动的按键，也算是致敬经典了，而方向盘也比老款更厚重一些。
然后就是内饰的布艺拼接，也会更有英伦氛围，也和全车的布艺内饰相呼应，天窗周围也配备了氛围灯，和中控的圆形LED屏氛围相呼应，看起来也很有仪式感。
车机系统也换成了基于安卓系统打造的，整个车机的流畅度会更高，UI也更好看一些，本土化的app也都有接入，包括QQ音乐、爱奇艺等等。
而全新纯电Mini Cooper也和新款燃油版Mini Cooper一样，配备了体验切换按钮，能切换多种车内氛围感模式，还是很有仪式感的。
这次的品鉴会，其实是Mini家族的品鉴会，除了纯电Mini Cooper，还有已经上市的Countryman，而Aceman则是定位介于Countryman和Cooper之间的车型，没有燃油版本，将会替代之后不再推出的Clubman。
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