内蒙古
最近一直在琢磨15万左右家用混动SUV怎么选，咱们山西这边山路多、长途通勤也不少，选一台省心舒服的车真不是一件容易事。对比了好几台国产热门混动之后，我把目光停在了别克至境E7上面，这段时间试驾体验下来，聊聊真实感受，优缺点摊开，给正在纠结的车友做个参考。
图片来源：上汽通用别克官方
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先给大家把基础参数摆清楚，别克至境E7定位中型大五座插混SUV，车身尺寸4850*1910mm，轴距2850mm。动力分为两个版本，普通版搭载1.5L发动机，最大功率98马力；顶配搭载1.5T发动机。综合续航1630km、1600km，电池容量32.6kWh，直流快充30%‑80%仅需15分钟。终端优惠幅度不小，也让这款车进入了不少家庭的备选清单。
先说我最看重的底盘和高速稳定性，这也是咱们跑山西国道、山区路段最关键的一点。对比同价位很多国产混动，只有这款顶配Turbo版本搭载预瞄式RTD连续阻尼可变悬架，走颠簸的乡道、过减速带的时候，震动过滤很到位。高速跑到120码，车身没有明显的发飘；前排双层隔音玻璃搭配主动降噪，高速行驶时车内的安静程度，在我对比过的几款同价位车型里，给我的印象不错，长时间跑高速家人不容易晕车，这点对于经常全家出行的家庭来说非常加分。
图片来源：上汽通用别克官方
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空间方面，2850mm的轴距带来了很宽裕的后排，我一米七五调好前排，后排腿部还有两拳多余量，地台是纯平的，后排坐三个人也不会很憋屈。后备箱常规容积足够放下一家人的行李，周末进山自驾游、日常买菜采购都够用，大五座的布局，乘坐舒适度比很多强行塞7座的车型要好不少。续航也很实在，市区通勤纯电足够一周代步；不少山西车友长途山路实测馈电油耗在5.8L左右。全系标配65升大油箱，不用频繁进服务区充电加油，跑长途没有太强的里程焦虑，全系还标配6千瓦外放电，周末露营很方便。
当然它也不是一台完美的车，有几个短板大家买车前一定要想清楚。第一全系只有前置前驱，没有四驱版本，到了冬天山西部分山区路面结冰，爬坡、湿滑路面的稳定性会比四驱车型差一些。第二刹车调校需要适应，刹车踏板偏高，初段偏软，前半段踩下去制动力不强，后段制动力来得比较猛，堵车的时候频繁踩刹车脚会比较累，新手需要一段时间适应。第三车漆偏薄，日常开车稍微剐蹭就容易露底漆，后期用车得多加小心。另外低配版本没有RTD可变阻尼悬架、前排双层隔音玻璃，底盘滤震、高速静谧性和顶配差距不小，选购的时候一定要分清楚配置版本，不要只看价格下单。
图片来源：上汽通用别克官方
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横向对比同价位的国产选手，像比亚迪海狮06、长安启源系列，国产车型的优势是智驾配置、车机生态更丰富，后期维保网点多；别克至境E7胜在底盘调校、整车静谧性。实际开起来，它的底盘调校取向和不少国产车型有明显区别，更看重乘坐舒适性的朋友会很喜欢。没有谁绝对的完胜，只是取向不一样。
总的来说，别克至境E7适合什么样的家庭？如果你经常跑高速、走山区国道，一家人经常长途出行，把乘坐舒适、高速稳定放在第一位，家里有固定充电桩，那这台车值得去实地试驾。但如果你冬天经常要走积雪严重的山路，对四驱刚需，又或者特别看重高阶智驾，那就要多对比一下别的车型。
各位车友，如果你的预算卡在15万左右，跑山路、长途居多，选车时你优先看重底盘质感还是智能配置呢？欢迎在评论区一起交流。
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