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跑高速的时候，我有个小习惯，爱瞄一眼仪表盘。不是看跑多快，是看车速到120km/h的时候，发动机转速是多少。这个数，挺能说明一辆车的动力和调校水平。
有些车跑到120，发动机转速能干到4000转以上。这种车开起来就有点吃力了，速度是能上去，但你想再突然提个速、超个车，脚底下基本没多少余量。早些年不少面包车就是这水平，现在应该少见了。
再往下一档，是3000到3500转的。以前这种车特别多，老款4AT、5挡手动，很多都是小排量自吸，1.4及以下。跑高速巡航还行，可一旦遇到点坡，或者想快点超车，那就费劲了。你得提前把速度冲起来，临时想提速，真不跟脚。
现在最常见的，是2500到3000转。大多数6AT、7速双离合的家用车，基本都在这个范围。发动机一般是1.6到2.0，或者1.4T、1.5T。这个水平日常够用了，超车不至于干着急，想突然加一脚油，也能给你点反应。家用车能达到这个表现，其实就挺不错了。
要是120巡航时转速能压在2000转左右，那就属于很优秀的水平了。很多8AT、9AT、10AT，还有一些CVT车型能做到。排量往往也不小，2.0T居多。为啥转速低反而说明车不错？因为车速固定了，转速高低主要看变速箱齿比和主减速比。就跟骑变速自行车一样，同样速度，挂高速挡，腿蹬得慢，但你得有劲儿，没劲儿根本蹬不动。发动机也是一个道理，动力足、调校好，才敢用低转速带着车跑。动力弱，就只能靠拉高转速硬顶。好比搬砖，力气大的一次搬十块，力气小的搬不动，只能多跑几趟。
低转速跑高速，除了数字好看，实际也安静些，发动机摩擦小一点，噪音没那么大。所以跑一趟高速，看看120km/h时发动机转速多少，大概就能知道这车动力和调校啥水平了。当然，这也不是唯一标准，车重、风阻这些也有影响，但大差不差
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