天津
世界沉默了，国际社会也集体失声了。大批航运公司收到消息后彻底慌了，美军的导弹不炸沉船只，专打推进系统，这招阴狠至极。
这招“打瘫不打沉”，算计很深。
第一，为啥不炸沉？据新华社报道，10月10日美军战机用精确制导武器击中悬挂巴拿马旗的“海洋莫利卡号”货船船尾，破坏推进系统，船员未受伤。炸沉了要担人道和污染责任，打瘫了却能让船漂在海上当活靶子。拖船、维修都是天价，船东有苦说不出。
第二，这船背景不简单。公开船舶资料显示，船东和安全管理公司注册在香港九龙旺角，2023年后主要跑中国到中东航线，不在国际制裁名单上。法律上挑不出毛病，可美军认的不是船旗颜色，而是你从哪个港口出来。
第三，时间点很关键。据美军中央司令部通报，自7月14日恢复对伊朗海上封锁以来，三个月内已打瘫4艘商船、劝返135艘。手段从喊话驱离，一路升级到战斗机加精确制导武器。
第四，代价谁在扛？波罗的海交易所10月8日数据显示，中东湾至中国航线超大型油轮日收益达141.26万美元，一周涨约15.6%。战争险保费单次过峡最高达船体价值6%至10%，大型油轮航次风险成本可超2000万美元。这些钱最后都摊进油价、化工、化肥，落到老百姓买的商品里。
第五，中国能源底盘没那么脆。霍尔木兹方向原油约占进口三分之一，俄罗斯已是第一大来源国。据Energy Intelligence基于中国海关数据，6月单月俄原油占中国进口29.2%，创历史新高。
加上中亚管道、中缅通道和战略储备，能顶90天以上消费。环球时报报道，冲突至今累计约24名海员死亡。据报道，外交部发言人此前在回应类似事件时表示，美方无权在公海对民用船舶单方面使用武力。
真正的关键在我们自己。把能源通道铺宽，把储备做实，把航运话语权握牢，比任何抗议都管用。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
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