北京
特斯拉当地时间10月15日晚在得克萨斯州发布新一代Roadster跑车，现场演示了腾空翻转及飞行能力。多位分析师认为，这款车型短期内不太可能给特斯拉带来可观的收入。
发布会地点为SpaceX位于得克萨斯州McGregor的试验场。演示中，车辆冲上近乎垂直的坡道倒挂，随后腾空翻转，靠尾部气流稳住姿态平稳落地。
新车搭载特斯拉与SpaceX联合开发的冷气推进系统，共提供Performance、Thrust和Rocket三个版本。其中Rocket版本为单座布局，并具备飞行能力。
特斯拉首席执行官马斯克表示，Roadster预计将于2028年开始投产。特斯拉已开放预订，但具备飞行能力的Rocket版本仅接受受邀客户预订，最终售价尚未公布。
特斯拉2017年11月曾在Semi电动卡车发布会上首次展示这款跑车，当时计划在2020年开始交付。一年后，马斯克表示推进器可能赋予该车飞行能力。这款车的推出计划此后一再推迟。
摩根大通分析师Rajat Gupta表示，新款Roadster展现了特斯拉与SpaceX之间的深度协作，但该车型的量产时间仍比最初计划晚了多年。
汇丰银行高级全球汽车行业分析师Michael Tyndall评论称，这次亮相更多是一次工程实力的展示，而非盈利能力的证明，消费者距离拿到新车仍需等待一段时间。
摩根大通表示，这场发布会主要是在展示车辆的工程能力，而非详述商业化计划，并维持特斯拉“中性”评级；415美元目标价于9月28日设定，本次报告未调整。
Quilter Cheviot分析师Mamta Valechha将此次展示称为“一个足以吸引头条关注的工程技术时刻”，认为其目的是为品牌营造热度。
荷兰国际集团高级经济学家Rico Luman将这场发布会称为“一场公关秀”，认为其凸显了特斯拉作为创新型企业的形象，而Roadster被设计为一款面向小众市场的跑车。
晨星分析师Seth Goldstein此前在报告中表示，特斯拉尚无彰显品牌实力的旗舰车型，也没有一款专门展示最先进工程技术和科技实力的高性能豪华车，Roadster将成为特斯拉新的品牌旗舰车型。
Deepwater Asset Management管理合伙人Gene Munster在社交平台X上评论称，这场演示是“一次工程实力秀”，除让传统汽车制造商相形见绌外，没有其他商业价值。
Valechha表示，马斯克此前也曾淡化Roadster的财务影响，这款车的商业价值很可能主要体现在强化特斯拉的创新形象而非创造利润；特斯拉兑现承诺和执行计划的可信度风险仍较高。
Roadster的飞行功能尚未获准用于公共道路，这为相关技术的大规模推广增添了另一道障碍。此外，飞行汽车本身的制造成本也可能相当高昂。
蔚来创始人、董事长、CEO李斌在微博转发特斯拉Roadster现场视频并配文称：“太厉害了！这个我们真没有，为特斯拉点赞。”
小鹏集团董事长、CEO何小鹏在朋友圈发文称，这是“非常酷的另外一种形态飞行汽车”，能否落地还要看飞行安全、续航等具体指标；所有人都无法绕开飞行认证（TC等），期盼这方面速度加快。
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本文源自：市场资讯
作者：知叙
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