内蒙古
10月17日消息，吉利汽车官方宣布，2027款博越定档10月23日正式上市。博越这个车系卖了整整十年，全球累计销量过了245万辆，目前在售的现款博越，官方指导价在8.59万到10.69万元之间，新款上市我估计也是锚定这个价格区间。
新车的外观尺寸做了一些微调，工信部申报的规格显示，车身长宽高为4570mm，1865mm，1635mm，轴距2707mm，和老款放在一起比，车身长度拉长21mm，车身高度压低15mm，轴距没有动，车身姿态会比以前稍扁平一些。。。
车头前脸换了新造型，官方起名四水归堂格栅，上面是一整根贯穿式的日行灯带，车尾也是贯穿式尾灯，后备厢做成了双层结构，上面一层容积585升，底板掀开下面还有75升的隐藏储物格，车身侧面保留了传统的外拉机械门把手。
车内的改动主要集中在中控和座椅配置上，中控台上挂了一块14.6英寸的中控屏幕，车机是 Flyme Auto 2.5 系统，底层接入了吉利的星睿 AI 大模型，导航是定制版本的高德850地图，挡把前方有50W的手机无线快充面板，方向盘带加热功能，辅助驾驶则是基础的 L2 级别。
座椅方面的堆料有些反常，前排两个座位同时配齐了加热，通风和按摩功能，在8万到10万元价位的燃油车里，原厂直接把座椅通风和按摩做成标配或者可选配置，以前很少见。。
车机系统和底层电控架构是这台车变化最大的地方，官方公布的信息显示，新款博越用上了新一代 GEEA 3.0 电子电气架构。
所谓 GEEA 3.0 架构，可以简单理解为整车电脑线路做了一次大归拢，以前这个价位的油车，车身控制，发动机控制，车机屏幕都是各自独立的电脑盒子，线路多，数据传输慢，想通过网络升级系统，往往只能更新车机界面的几个软件。GEEA 3.0 改成了中央计算的思路，数据走千兆以太网，全车各控制模块的固件支持更深度的整车远程升级。
车机用上魅族的 Flyme Auto 2.5 以后，系统的滑动流畅度，手机无缝互联和语音助手的响应，跟以往吉利老款油车上的车机拉开了很大差距。以前很多买几万元油车的车主，买车后第一件事就是在仪表台插手机支架，原因就是原车自带的车机卡顿，地图不更新。把好用的车机下放到入门油车上，日常开车确实可以扔掉手机支架。
动力总成方面没有任何悬念，新车依旧搭载现款的 1.5TD 涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，参考现款的数据，发动机最大输出181马力，最大扭矩290牛米。这套动力系统吉利在多款走量车上用了好几年，没有加复杂的混动电机，也没有大电池包，日常在加油站加92号汽油，普通的街边汽修店就能做常规保养换机油，养护成本完全透明。
现在很多车企的新车发布会，都在盯着二三十万元的高端纯电和插混车型讲故事，对于预算卡在8万到10万元，家里没有固定车位装充电桩，或者生活在严寒地区的普通用户来说，纯燃油 SUV 依然是刚性需求。吉利把大算力架构，好用的车机和座椅通风给到这台油车里，说明了是想在纯燃油家用车这个基本盘里继续抢份额。
新车在10月23日正式公布价格，现在老款博越的实际成交价在终端有一些优惠，新款最终的起售价会不会配合置换补贴也打进8万元以内，接下来就看发布会当天的最终定价了。
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