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距离美国中期选举投票日仅剩三周,民调版图正被两股力量同时撕扯。一边是民主党在国会通用选票上以50.2%对41.9%领先共和党8.3个百分点,Decision Desk HQ预测其夺回众议院的概率高达76%;另一边,参议院选情虽仍胶着,但民主党已在得克萨斯、堪萨斯、缅因等共和党传统阵地步步紧逼,翻转概率被估为56%。从数字看,特朗普32%至36%的低支持率、六成选民对经济的不满、独立选民26个百分点的倒戈,似乎已为共和党写下不利注脚。
然而,真正让共和党战略师夜不能寐的,或许是艾奥瓦州农场局首次拒绝站队、“深红”农业州选情的意外松动。
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传统上,中西部农业州是共和党最稳固的腹地。其中,堪萨斯的政治基因与共和党的诞生直接相关。1854年《堪萨斯-内布拉斯加法案》废除奴隶制限制,引发了“流血的堪萨斯”冲突,并直接催生了以“自由土地、自由劳动、自由人”为纲领的共和党。可以说,共和党与堪萨斯州是“共生”的,该州自1861年建州以来,共和党便占据主导地位。艾奥瓦早期也是共和党的重镇,并且从1858年到1924年从未选出过民主党参议员。内布拉斯加的情况略有不同。它有着著名的独立传统,拥有全美唯一的无党派一院制立法机构。在很长一段时间里,它都是一个中间派州,直到近三十年才从一个摇摆州转变为“深红州”。
但今年,农业州投票出事了,这片“安全区”正在变成战场。无党派分析机构“库克政治报告”已将艾奥瓦州的参议院选情从“倾向共和党”下调至“胜负难料”,这是该机构有史以来第一次对艾奥瓦州作出这一评级。在该州,共和党众议员阿什利·辛森在民调均值中微弱落后于民主党州众议员乔什·图雷克。马里斯特学院9月民调更显示,图雷克以50%对42% 大幅领先辛森。要知道,特朗普在2024年可是以13个百分点的大优势拿下了艾奥瓦。更标志性的是,自2010年以来一直为共和党背书的艾奥瓦州农场局政治行动委员会,今年竟首次宣布“保持中立”,拒绝再为共和党站台。
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与此同时,内布拉斯加州的情况同样不容乐观,现任共和党参议员皮特·里基茨以48%对47% 落后于民主党支持的独立候选人丹·奥斯本。而堪萨斯州更让共和党揪心,该州自1932年以来从未选出民主党联邦参议员,但现任参议员罗杰·马歇尔却和民主党对手、联合卫理公会大教堂牧师亚当·汉密尔顿打成了45%对45% 的平手。
眼前的局面显然出乎了共和党的预料,共和党重量级人物正以前所未有的密度涌入这些州。副总统万斯先后赴艾奥瓦和堪萨斯拉票,路易斯安那州参议员约翰·肯尼迪也到访了这三个州。肯尼迪直呼“不敢相信”,他说“如果六个月前你告诉我,我得把时间花在这三个州,我不会相信”,还说“那本该是我们稳赢的局。”
可是,光是宣传根本还救不了共和党。民调松动的根源,在于农民群体承受着切实的经济压力,尤其在于签约时轰轰烈烈、运抵中国却不足美方预期一半的美国大豆。
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特朗普本任期一直试图用对华大豆出口来安抚农民。他在白宫对农民宣称,多亏他的贸易协议,美国正向中国出口超过400亿美元的大豆,并声称自己将中方原本2000万吨的采购承诺“砍价”翻倍到了4000万吨。然而,美国农业部从未证实这一数字。白宫公布的协议文本显示,中方承诺在2026至2028年间每年采购至少2500万吨美国大豆。
但事情没按特朗普的预期走,即便以2500万吨的官方目标衡量,实际运抵中国的数量也远远落后。中国海关数据显示,2026年1至2月,中国仅进口149万吨美国大豆,同比暴跌83.7%;3月进口185万吨,同比仍下降24.2%;前8个月累计到港约1066万吨,同比下降34%。与此同时,中国从巴西进口的大豆持续攀升,4月单月从巴西进口475万吨,远超同月从美国进口的333万吨。
截至10月中旬,中方累计签约采购约1500万吨美国大豆,相当于年度目标的60%。但签约量与到港量之间的巨大鸿沟,根源在于中方将政治承诺与商业采购做了切割:国有企业负责签约履约,但实际装运节奏被主动拉长;而国内商业压榨企业因13%的关税成本差,几乎完全转向巴西供应。
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美中峰会后,中国未将大豆列入关税减免清单,进一步打击了市场对私营企业重返美豆市场的预期。美国大豆协会公开表示“失望”。日本时事通讯社的报道直言,在中期选举前夕,这一结果“对特朗普政府构成逆风”。
诚然,柴油价格飙升,关税战等因素都是造成共和党选情难看的关键因素,但实际运抵中国的美豆数量远低于美方预期,直接打击了特朗普在农业州的政治信誉。农民们看到的是堆积在仓库里的大豆、飙升的成本和未兑现的承诺,而非白宫宣传的“贸易胜利”。这种经济上的失望转化为政治上的疏离,结果就是共和党核心支持者的投票热情下降。而在选情本就胶着的背景下,农业州基本盘的这种“沉默反叛”体现在数据上,就是共和党在民调中落后于民主党。
总之,全国民调反映的是水面之上的波浪,而农业州的选情变化则是水面之下的洋流。这场中期选举的最终结果,或许不取决于谁在电视辩论中说了什么,而取决于太平洋两岸的货轮航迹里,到底装了多少大豆。
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