天津
买便宜的车，一般默认要少拿点东西。这次的2027款帝豪有点不一样，最低配的手动挡，在有些地方比加了钱的自动挡还配得足。
先说价格。新款帝豪一共六个版本，三款1.5L燃油的向上系列，三款第5代i-HEV智擎混动版，官方指导价6.89万到9.79万，平台参考优惠价落到5.59万到8.89万。五万多块钱能开走一台紧凑型三厢车，这个价位本身就挺吸引人。
拉开差距的是燃油版里的两款车。
手动豪华型是入门款，12.3英寸中控屏、银河OS车机，导航和语音控制都有，大灯是LED远近光，带自动大灯，倒车影像也给了。往上一档的CVT舒适型，换成自动挡以后，中控屏缩到8英寸，只剩基础多媒体，大灯退回卤素，扬声器只有2个。倒车影像还在，后雷达没有。
说白了，多花的那部分钱，基本都花在了"不用踩离合"这件事上，其他地方还得往回让一让。
再往上的CVT豪华型才把这些补回来，12.3英寸屏、LED大灯、4个扬声器，还多了后驻车雷达、360°全景影像和透明底盘。对新手来说，窄车位和地库这几样确实用得上。
三款燃油车的底子是一样的。1.5L自然吸气四缸，88kW、150N·m，加92号油，车长4630mm，轴距2650mm，后备厢500L，16寸轮胎，前麦弗逊后扭力梁，ESP、ABS、上坡辅助全系都有。区别就在变速箱和由此带出来的那些细节：手动版是5挡手动加机械手刹，WLTC油耗5.99L；两款CVT是电子驻车带自动驻车，油耗6.19L。油箱都是53L，一年下来油钱差不了多少。
有一点要提前想好。燃油版后排靠背不能比例放倒，平时买菜接娃够用，偶尔想塞个长箱子就不方便了。三款燃油版也都没有标配主动刹车和车道保持。
混动版是另一个路子。车身直接拉长到4815mm，轴距2755mm，后备厢610L，后排支持40:60放倒，14.6英寸屏用的是Flyme Auto。动力是82kW发动机配140kW电机，1.38kWh电池，单挡DHT，WLTC油耗3.83L。追光版和登峰版还加了主动刹车、车道保持和需要驾驶员监督的L2辅助驾驶。每天通勤跑得多的，可以把它和燃油版放一起算算账。
回到手动挡这件事。会开手动的人，选入门款基本不吃亏，屏幕、灯光、倒车影像都在，价格还是全系最低。可现实情况是，很多家庭一台车好几个人轮着开，老婆考的C2，孩子刚拿驾照，早晚高峰在城里一脚离合一脚刹车，几天下来腿就酸了。这时候手动版配置再足，也不一定是家里人愿意开的那台。
所以这款车摆出来的问题挺实在：是拿配置换自动挡，还是拿自动挡换配置。
如果是你，预算就在六万上下，会选屏大灯亮的手动豪华型，还是宁可屏小一点、灯暗一点，也要先把自动挡定下来？
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