山西
30分钟到济南，章丘人为什么还先说“我是章丘人”？2025年12月27日，济南轨道交通8号线开通。从邢村到清源大街，25.3公里，14座车站。同一天，4号线和6号线东段也一起开通，三线齐发，济南地铁总里程一下增加了约85.1公里。
章丘和主城之间，隔着山地和连片的农田。从邢村往东，楼房渐渐变矮，中间有大片空地，然后才到章丘的建成区。不是楼挨着楼的城市连绵带，中间有很长的“空白”。这不是感觉，是地图上量出来的。
章丘1978年11月划归济南市。1992年撤县设市。2016年9月，国务院批复同意撤销县级章丘市，设立济南市章丘区。2016年12月22日，章丘正式宣布撤市设区。撤市设区后设了3到5年的过渡期，章丘的县级管理权限保持不变。
从1978年划归济南算起，到2016年撤市设区，中间隔了38年。这38年里，章丘是以县级市的身份在济南代管下运行的。一个县级市有自己的财政、规划、土地指标，自己的城市管理班子。2016年撤市设区到现在，不到十年。撤市设区的过渡期里，管理权限也没完全变，是逐步调整的。
千年古县的独立运行记忆，比“区”的身份长得多。2025年，章丘实现地区生产总值1364.4亿元，同比增长5.9%。在全市高质量发展综合绩效考核中获评“一等”。第二产业增加值639.99亿元，第三产业增加值621.78亿元。三次产业结构7.5比46.9比45.6。
全年完成规上工业总产值1337.2亿元，同比增长6.3%。581家规上企业完成了线上数字化转型评估。新培育国家专精特新“小巨人”企业3家，省级专精特新企业56家。明水经济技术开发区成为济南全市第二个产值过千亿的开发区。
章丘的面积是1855平方公里，比济南主城区历下、市中、槐荫、天桥加起来还大。章丘不是只有工厂。明水古城在2025年1到8月累计接待游客达到百万人次。春节假期，景区涌入了近14万人次。五一假期5天接待游客12.81万人次，门票收入754.93万元，总营收1724.39万元。
章丘的生活配套在辖区内就能基本满足。章丘区人民医院是三级综合医院，章丘有从小学到高中的完整教育体系，章丘有大型商场和商业综合体，章丘有自己的公交系统。章丘人上班、消费、就医、就学，在辖区里就能转起来。不像长清的居民，周末逛街大概率往市中心泉城广场跑，看病好医院也多在主城。章丘人日常不需要跑那么远。
8号线开通后，交通确实方便了很多。但换乘还有问题。山东交运集团的城际BRT971路，是章丘到济南的一条重要线路。有市民在人民网留言反映，BRT971路在章丘城区站点偏少，沿线居民和学生接驳地铁需要绕行。章丘东部的明珠小区、鲁能公馆等人口密集小区，前往清源大街地铁站的公交线路存在直达缺失或者绕行耗时的问题。
章丘区交运局的回应是，BRT971路定位是城际快速公交、大站快车，全程27站，运行里程约53公里，早晚高峰期运行时长在2小时10分左右。如果增加站点，运行时长会增加到2小时30分钟以上。
章丘公交公司和区交运局后来优化了部分线路，福泰西区已经通了K7路直达清源大街站，君帝园小区、山水泉城尚城等区域通了K21路、K22路到达绣源河站等地铁站点。但章丘公交卡的支付系统与济南公交是两个体系。章丘公交的运营主体是章丘公交公司，济南公交的运营主体是济南公交集团。公交卡能刷，但运营是分开的。
地铁到了，公交的“最后一公里”还没完全接上。“十五五”期间，济南市委赋予章丘四个发展定位：济南都市圈现代化强区、齐鲁科技创新智造高地、龙山泉韵文旅名城、济南校地协同融合示范区。
章丘区突出“双城”格局。东边是明水生态文旅城，放大清照泉城·明水古城的带动作用。西边是龙山国际创新城，依托8号线的TOD开发，融合明水经开区的产城一体布局。“3+2+2”产业链群体系也在推进。汽车、先进材料、专用装备是三大主导产业链。空天信息、新一代信息技术是两大新兴产业链。医药食品包装、绿色建材装配式建筑是两大特色产业链。
山东大学龙山校区（创新港）正在建设中，这是校地协同融合的核心项目之一。8号线的车厢里，早高峰的时候，能听到章丘口音和济南口音混在一起。有人刷章丘公交卡，有人刷济南的卡。有人在清源大街下车，有人在邢村下车。车门一开一关，各自散开。
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