本田2027款PCX160海外上市 续航360km 1.9万起售价亲

#五菱扬光L敢为司机撑腰#标配牵引力控制！本田2027款PCX160海外上市，续航360km，1.9万起售价亲民

近日，本田在日本市场正式推出 2027 款 PCX160 年度改款车型，新车折合人民币 1.9 万元起售，售价与现款车型基本持平。作为国内 150 级高端踏板市场的常青树，PCX160 一直凭借稳定品质、省油特性收获大批忠实用户，此次年度改款虽无颠覆性升级，但补齐关键安全配置、优化外观质感，再度拉高了整车的代步实用性，也让国内车友对新车引进充满期待。

作为年度常规改款车型，2027 款 PCX160 并未改动核心硬件，依旧延续成熟可靠的动力底盘架构。新车搭载本田经典的 156cc 水冷四气门 eSP + 单缸发动机，这套动力总成经过多年市场验证，稳定性与耐用性备受认可，其最大功率 12kW，峰值扭矩 15N・m，动力输出平顺线性，低扭表现充足，既能满足城市通勤的灵活穿梭，也能轻松应对周末近郊小长途骑行，完美适配日常多元出行场景。

油耗续航依旧是新车的核心优势，依托本田精密的燃油喷射技术，车辆在 WMTC 标准工况下百公里综合油耗仅 2.2L。配合 8.1L 的大容量油箱，新车满油状态下最大续航里程可达 360km 以上，在同级别踏板车型中续航表现名列前茅，大幅减少频繁加油的麻烦，极大降低了日常出行成本。

外观层面，2027 款 PCX160 针对性优化细节质感，完成小幅升级。新车重新调校设计前后灯光组，全新造型的大灯与尾灯不仅视觉上更精致立体，照明亮度、照射范围和夜间辨识度也全面提升，夜间骑行安全性更高。同时，车辆手部挡风罩升级为银色涂装，打破原有单调质感，整车精致度显著提升。配色方面新增哑光星空蓝、珍珠雪花白等年轻化配色，褪去成熟厚重的风格，更贴合年轻骑手的审美需求。

配置升级是本次改款的核心亮点，新车全系标配 HSTC 牵引力控制系统，补齐了老款车型的关键安全短板。这套系统可实时监测车轮打滑状态，在湿滑路面、加速过快导致后轮打滑时，及时干预动力输出，有效避免车身失控，大幅提升雨雪天气、非铺装路面的骑行安全性。

除此之外，整车配置依旧贴合高端代步定位，标配智能无钥匙启动、全车 LED 灯光系统、USB Type-C 快充接口、前后液压碟刹、前轮单通道 ABS，日常实用配置一应俱全。储物能力依旧亮眼，30L 超大座桶空间可轻松容纳一顶全盔，兼顾通勤储物、短途出行收纳需求。车身参数保持不变，764mm 亲民座高、134kg 轻量化车身，对身高有限的新手、女性骑手都十分友好，上手难度低、骑行操控轻盈。

不过新车也保留了本田一贯的 “配置克制” 特点，存在明显短板。2027 款日版 PCX160 依旧采用传统 LCD 液晶仪表，并未搭载海外部分版本的 5 英寸 TFT 全彩仪表，也没有配备 Honda RoadSync 智能互联系统，缺失手机导航投屏、来电显示、车载音乐等智能功能，对于追求智能化体验的车友而言略显遗憾。同时，新车依旧搭载前轮单通道 ABS，在 2027 年同级车型普遍普及双通道 ABS 的市场环境下，这样的制动配置略显保守，也是本田务实造车理念的典型体现。

放眼国内市场，目前在售的 2025 款五羊本田 PCX160 官方售价 19990 元，结合海外版售价体系与本田国内定价规律，2027 款车型若正式引进，售价大概率维持 1.9 万级区间，仅有小幅浮动。

当下国内 150 级别踏板市场竞争极度内卷，众多国产品牌以一万出头的售价，拉满双通道 ABS、TFT 仪表、胎压监测、行车记录仪等全套配置，性价比优势突出。但即便如此，PCX160 依旧拥有不可替代的核心竞争力：本田成熟的进口品质、极低的故障率、出色的燃油经济性，以及行业领先的二手车保值率，是追求稳定耐用、长期省心代步用户的最优解。如果更看重极致配置与性价比，国产卷王车型更合适；如果优先品质、口碑和长期用车体验，PCX160 的产品力依旧能打。

目前本田官方尚未公布 2027 款 PCX160 的国内引进计划，但参考 PCX 系列常年同步迭代更新的引进节奏，新款落地国内市场的概率极大。对于不急于购车的车友，不妨耐心等待新款引进，不仅能到手标配 TCS 牵引力控制的全新车型，也能体验优化后的外观细节，综合产品力更均衡。

整体来看，2027 款本田 PCX160 属于一次精准的精细化升级，核心的安全配置补齐、质感优化，让这款经典代步踏板的短板更少、实用性更强。在内卷严重的 150 踏板市场，它或许没有极致的性价比，但依旧是合资高端代步踏板中，最稳妥、最省心的选择之一。