四川
西方历史学界藏着一个吵了几十年的灵魂拷问：为什么罗马帝国崩塌后就碎成了永远拼不回去的散沙，而中国哪怕历经数百年分裂战乱，总能一次次再度归于一统？
英国知名学者马丁・雅克深耕中国历史数十年，给出了一句颠覆西方认知的结论：中国总能再度统一，从来不是偶然，而是因为他们拥有无比成功的统一经验。
三国两晋南北朝时期，中国经历长期分裂；五代十国时期，政权更替频繁；宋辽金夏并立，又形成了不同政权相互交往、竞争的局面。
这种现象，仅仅用军事力量解释，显然不够。
这些措施带来的影响，远远超出了秦朝本身的寿命。
中国这么大，地方语言差别有多明显，大家应该都有体会。一个广东人和一个东北人，如果完全使用各自的方言交流，可能会遇到听不懂的情况。
但使用共同的规范汉字，就能减少许多沟通障碍。
再看制度。
隋唐时期，科举制度逐渐形成并完善，直到1905年清政府宣布废除科举，延续约1300年。
科举并不完美，古代选官也始终受到家庭背景、教育资源和时代条件的影响。但它有一个重要特点，就是让不同地区的人可以通过学习相近的知识体系，进入国家治理机构。
一个来自江南的读书人，一个来自北方的士子，虽然生活习惯不同，却可能通过同一套经典知识参加考试，进入官僚体系。
再说长城。
很多人觉得长城就是用来挡住外敌的，这种理解并不完整。
长城在不同历史时期承担着军事防御、边境管理等功能，也与沿线交通、贸易以及农耕和游牧地区之间的往来密切相关。
它并不是一道永远无法跨越的墙，更不能简单理解为中国各民族之间的永久分界线。
地理环境同样发挥了作用。
青藏高原、北方草原与荒漠、长江黄河水系，共同塑造了中国复杂而又相互联系的地理空间。
黄河流域孕育了以粟、黍等作物为代表的农业传统，长江流域则是中国稻作农业的重要发源地。
不同地区在物产、气候、生活方式上存在差异，也因此产生交换的需求。南方的稻米、北方的粮食与畜产品，连同各类手工业技术，在长期贸易中不断流动。
1271年，忽必烈建立元朝。元代治理既保留蒙古统治传统，也广泛使用中原既有的行政制度，并于1315年恢复科举考试。
中国历史的韧性，很大程度上来自不断交流、不断融合，也不断调整自身的能力。
如果觉得几千年前的历史距离生活太远，不妨看看今天中国的交通网络。
根据国铁集团公布的数据，中国高铁已覆盖97%的城区人口50万以上城市。“十四五”期间，高铁动车组日均发送旅客936万人次，最高峰日超过1600万人次。
这意味着什么？
对普通人来说，最直观的变化就是，以前出趟远门可能需要一天，现在几个小时就能到。以前一些地方的特色农产品难以走出山区，现在随着交通条件改善，有了更便利的运输和市场联系。
对国家而言，这张交通网络把不同地区的人员、产业、消费市场连接得越来越紧密。
从历史上的驿道、运河，到今天的高速铁路，交通工具变了，但加强地区联系的作用没有改变。
这也是马丁·雅克研究中国时特别关注的内容。
他在2024年广州的采访中指出，中国式现代化的发展道路，与西方一些国家依靠殖民扩张实现现代化的历史路径存在明显区别。
他还谈到，“一带一路”倡议通过基础设施和投资合作，为其他发展中国家提供发展机会。
说到底，中国能够走到今天，并不存在某个可以解释所有历史现象的单一原因。
进入现代社会以后，交通建设、经济发展、公共服务和国家治理能力，又为这种共同联系增添了新的基础。
当然，历史上的统一并非始终平稳，民族交往也并非没有矛盾。正因为经历过复杂的历史变化，今天形成的中华民族多元一体格局才更值得深入理解。
也许真正值得关注的，不是中国为什么能够一成不变，而是它为什么能在经历那么多重大变化后，仍然不断延续和发展。
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