北京
来源：滚动播报
（来源：中国水运报）
10月16日下午，国务院新闻办公室举行“新征程上的奋斗者”中外记者见面会。桑珠、胡航、胡建、何晓嫚、尹文学五位交通基层一线代表，围绕“奋进‘十五五’勇当开路先锋”主题，讲述各自的奋斗经历。
五位交通基层代表当中，既有常年坚守岗位的公路养护、船闸运维、救捞、货运行业从业者，也有潜心钻研轨道交通相关领域的青年技能学子。来自不同领域、不同身份的他们，在天路之上、大江之畔、深海之下、实训台前、山野路途，践行交通人逢山开路、遇水架桥的时代担当，共同奔赴“人享其行、物畅其流”的奋斗愿景。
藏北高原平均海拔4500米以上，西藏自治区那曲公路事业发展和应急保障中心嘉黎养护段负责人桑珠，在这里坚守公路养护岗位三十余年。17岁的他接过父母手中的铁锹与十字镐，守护着500多公里国道省道。高原公路既是带动旅游业、畜牧业发展的产业路，更是各族群众手足相亲的团结线、幸福路。洪水冲毁桥梁，他带队昼夜鏖战抢通生命线；司乘人员遇险受困，他和同事伸出援手，累计救助千余台遇险车辆，帮助数千名各族群众脱困。“只有缺氧的高原，没有失养的公路。”桑珠说，展望“十五五”，他将继续传承弘扬“一不怕苦、二不怕死，顽强拼搏、甘当路石，军民一家、民族团结”的“两路”精神，推进高原公路机械化、精细化养护，把一条条平安通途守护好。
万里长江之上，长江三峡通航管理局三峡船闸管理处维修部副主管、90后电气工程师胡航，已守护三峡船闸12个年头。作为世界规模最大的内河船闸，三峡船闸每年保障数万艘次船舶往来穿梭，大批粮食、建材经由黄金水道通江达海。胡航和团队摸索形成船闸运维“四修”工作法，为大国重器装上自主可控的“中国脑”，以智慧化手段筑牢通航安全屏障。“守好大国重器，护航万里长江。”这是胡航对职业的理解。面对三峡水运新通道建设的时代机遇，她表示，既要持续迭代船闸智能运维技术，沉淀可复制的运维经验，也要做好传帮带，为行业培养更多青年技术骨干。
“把生的希望送给别人，把死的危险留给自己。”这是中国救捞人的不变信条。交通运输部上海打捞局救捞工程船队潜水队队长胡建，亲身见证我国饱和潜水技术从无到有、由弱到强。从2006年实现200米饱和潜水作业历史性突破，到挑战300米深度极限，再到完成500米饱和潜水陆基载人实验，一次次向着深海禁区发起冲击。处置“隆庆1”轮危化品险情时，他和队员顶着台风威胁，在高温甲板上四天四夜连续作战，守住人民生命财产与海洋环境安全。“干好每一班水下作业，守好每一次救援希望。”胡建介绍，下一步团队将全力攻坚500米饱和潜水海试、内陆水域饱和潜水技术，持续提升应急抢险救援和大深度潜水等方面的能力。
二十岁的何晓嫚，是长春数字科技职业学院城市轨道车辆应用技术专业的在校学生，也是第48届世界技能大赛轨道车辆技术项目金牌得主，斩获代表赛事最高荣誉的阿尔伯特・维达大奖，被誉为“冠军中的冠军”。尚未走上正式工作岗位的她，在实训台上刻苦钻研轨道车辆检修技术，光环背后，是日复一日上千次的反复实操、咬牙坚持的艰苦备赛。未来五年，她希望完成从竞赛选手向技能教员的转变，把备赛积累的标准化操作、故障排查经验整理传承下去，带动更多青年走进轨道交通领域，为行业储备扎根一线的技术后备力量。“不要因为别人的一些判断影响自己的选择，希望大家都可以找到自己的一技之长，一技之长能动天下。”这是她送给同在交通运输行业年轻人的心里话。
车轮滚滚，心系乡梓。“尹文学党员先锋车队”队长、退伍老兵尹文学跑货运已有13年。一本小小的记事本，记下陇南乡村百姓捎带物资的一桩桩心愿；党员先锋车队持续吸纳有责任心的货车司机加入。雨天抢运春耕物资不误农时，洪灾来袭连夜转运防汛物资驰援灾区，货车成为他连接家乡父老的纽带。“千里车轮转，货车连两端，一头顾小家，一头暖万家。”尹文学说，接下来要带领车队学好用好货运政策，也尝试用短视频推介家乡土特产，壮大先锋车队力量，带动更多货车司机守法平安出行，力所能及为乡亲多办实事好事。
今年是“十五五”开局之年，加快完善并基本形成现代化综合交通运输体系的目标催人奋进。五位一线代表的故事，是千千万万交通领域奋斗者的缩影，交通运输一线从业者与青年技能学子接续拼搏，为加快建设交通强国汇聚起磅礴的基层力量。
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