北京
10月15-16日，由大连市人民政府与恒力重工集团联合举办的第三届恒力·绿色船舶发展大会，在大连隆重举行。来自全球各地的400余名主流船企、船东、金融机构代表及业内精英，再续滨城之约，共同探讨全球船舶制造业绿色发展的新智慧和新未来。
从2024年首届举办到本届第三度聚首，恒力·绿色船舶发展大会已成为备受关注的全球行业盛会。本次大会通过实地观摩、主旨推介、主题讲座、专题交流等形式，持续为全球船舶产业搭建深化交流合作的平台，不断为造船行业绿色可持续发展注入新动能。
大会期间，与会嘉宾走进恒力重工产业园、恒力（大连长兴岛）产业园，实地感受恒力绿色发展的标志性成果。在恒力重工产业园，恰逢3号船坞建造的两艘21000标准箱集装箱船同步出坞、1号船坞开闸注水两项重大生产节点。两座超大型船坞的6艘巨轮沐浴海风，气势恢宏，现场热火朝天的生产景象赢得到了与会嘉宾的一致认可与高度评价。
今年是“十五五”开局之年，也被恒力重工视为“提升年”。开年伊始，恒力重工立即迎来4艘VLCC同坞齐出、6艘巨轮同日出坞的发展里程碑，以三天两创全球行业纪录的壮举，全面迈进跨越式发展新阶段。期间，两艘30.6万吨超大型油轮（VLCC）同时命名交付、两艘32.5万吨超大型矿砂船双船命名，一个接一个全球行业的“第一次”，引领恒力重工掀起一波又一波发展热潮。
本届大会，“绿色”依然是最受关注的焦点，也是恒力重工本年度最硬核的突破成果之一。今年4月，恒力8G95液化天然气（LNG）双燃料发动机成功交付，一举填补了国内该功率级双燃料发动机建造领域的空白。目前，恒力发动机已实现LNG、LPG、甲醇、氨四种双燃料全覆盖，全面达产后每年可生产发动机300台，为全球造船业绿色转型提供核心支撑。
6月，全球首艘在船台建造的9.3万立方米超大型液氨运输船（VLAC）顺利下水，9月完成试航，即将交付，标志着恒力重工在气体运输船领域实现了从“0”到“1”的重要突破。目前，恒力重工已覆盖“集散油气”全品类船型，船型多元化程度达到世界领先水平。
从2022年的造船新军，到如今的全谱系船型全覆盖，从突破“卡脖子”瓶颈艰难起步，到目前实现“罐、机、轴”等核心超大型部件的自主配套，恒力重工短时间内完成了现代化、一体化的产业链升级。恒力造船（大连）有限公司副总经理王雷表示，截至目前，恒力重工已开工建造船舶超200艘，年钢板加工300万吨，新造船订单排至2030年。
聚焦现代化产业体系，恒力重工不断将产业链延伸、做强，除了造船，还将拓展FPSO、FLNG、海工、海上风电、海上养殖、装备制造等领域，实现向深海的跨越。
向海、向未来，恒力重工将持续推进制造业向“高端化、智能化、绿色化”发展，加快建设世界一流的船舶和海工建造基地，为造船强国、海洋强国以及全球航运业绿色可持续发展，贡献中国企业的智慧和力量。
半岛晨报、39度视频首席记者张锡明 摄影：孙鹏伟
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