江铃全顺插混新车申报：5至9座 能否抢占新能源商用市场

来源：新浪财经-锐眼工作室

工信部第412批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，江铃汽车股份有限公司申报了一款江铃全顺牌插电式混合动力多用途乘用车，产品型号为JX6533PA-M6PHEV。新车基于承载式车身打造，定位新能源多功能乘用车型，可外接充电，并提供5至9座多种座椅布局。

车身尺寸接近大型MPV，座椅与空间组合丰富

申报信息显示，新车长宽高分别为5341mm、1986/2040mm、2025/2375mm，轴距达到3300mm，前轮距1736mm、后轮距1720mm，前悬和后悬分别为1014mm、1027mm。从尺寸来看，车辆具备明显的大空间属性，可覆盖多人通勤、商旅接待及改装型多功能出行等场景。

车辆额定载客人数覆盖5人、6人、7人、8人和9人，轮胎规格为215/75R16C，轮胎数为4个，接近角/离去角为20°/24°。总质量提供3800kg和3550kg两种申报状态，整备质量包括2525kg、2575kg、2695kg和2755kg，对应不同配置、座椅和车身高度版本。

外观提供多项选装，兼顾商用与乘用风格

从申报图来看，新车延续全顺系列方正车身和大侧滑门设计，车头采用相对简洁的封闭式或半封闭式前脸处理，以配合插电式混合动力车型身份。前大灯、前格栅和前保险杠造型偏向实用取向，同时车身侧面保留厢式多功能车的空间优势。

本次公示披露的选装项较多，包括顶高、尾门样式、高位制动灯样式、前格栅样式、前保雷达、前保下护板样式、侧踏步、后保样式、前风挡玻璃摄像头样式、后视镜罩壳颜色、后视镜摄像头、前大灯装饰条、顶部装饰条颜色、侧滑门滑轨颜色、前格栅摄像头、后排侧推拉窗、轮辋样式以及直接供电式ETC等，能够满足不同运营和个人用户的差异化需求。

插混系统由2.0T发动机与高功率电机构成

动力方面，新车搭载型号为ECOBOOST4G20F6L的汽油发动机，发动机生产企业为江铃汽车股份有限公司，排量1998ml，最大净功率155kW。驱动电机额定功率为65kW，峰值功率为170kW，车辆最高车速为180km/h，排放依据标准为GB18352.6-2016国Ⅵ。

储能装置采用磷酸铁锂电池，电池单体和总成生产企业均为宁德时代新能源科技股份有限公司。作为插电式混合动力车型，该车支持外接充电，具备在纯电出行和长途无续航焦虑之间切换的基础条件。不过本批公示信息中未披露具体电池容量、纯电续航里程及油耗申报值。

底盘和安全配置偏向重载多功能定位

新车采用承载式车身、2轴布局，转向型式为方向盘转向，后悬架申报钢板弹簧片数为2片，配合C级载重轮胎，体现出较强的载重和耐用属性。制动安全方面，车辆配备防抱死制动系统，ABS供应商可选择博世汽车部件（苏州）有限公司IPB系统，或上海同驭汽车科技有限公司TY iEHB系统。

同时，该车配备汽车事件数据记录系统，即EDR。座椅变化方面，后排座椅靠背可选装折叠放置到座垫上；在2+2+3或2+3+3等布局下，最后排座椅还可在靠背折叠后整体向前翻转，2+3+3布局第二排最右侧座椅也可选装移动翻转，以方便乘客上下车。公示信息还显示，两排座椅时行李区纵向长度为1488mm，三排座椅时可选540mm、1063mm、1363mm等空间状态，四排座椅时为356mm。

新能源转型有助于江铃拓宽轻客边界

申报主体江铃汽车股份有限公司注册地址位于江西省南昌市南昌县迎宾中大道2111号，生产地址位于江西省南昌市小蓝经济开发区振铃南路1号。江铃在轻客、商用皮卡、轻卡及福特品牌合作车型领域具备较深积累，全顺系列长期在宽体轻客和多功能客运市场拥有较高认知度。

从优势看，江铃全顺拥有成熟的用户基础、渠道覆盖和改装生态，5至9座布局以及多变行李空间有利于覆盖客运、通勤、旅游、商务及特种改装需求。2.0T发动机加170kW驱动电机的组合，也让该车在动力储备和新能源使用成本之间取得平衡。

从劣势看，插混多功能轻客市场仍处于培育阶段，用户会重点关注电池容量、纯电续航、亏电油耗、维修保养成本以及乘用化舒适配置。若后续价格和配置划分不够清晰，车辆可能面临传统燃油轻客和新能源MPV的双重挤压。

从机会看，部分城市对燃油商用客车存在路权限制，插混车型凭借可外接充电和新能源身份，有望在城市通勤、机场接驳、酒店商旅及中小企业用车中获得新增需求。宁德时代磷酸铁锂电池的背书，也有助于提升用户对三电系统可靠性的信任。

从威胁看，新能源商用车和乘用化MPV市场参与者正在增加，比亚迪、上汽大通、东风风行、瑞风等品牌均在不同价格带布局混动或新能源多人出行产品。江铃全顺PHEV需要在空间利用率、使用成本、驾乘质感和终端价格之间形成更明确的竞争力。

结语

整体来看，江铃全顺牌JX6533PA-M6PHEV的申报，意味着全顺系列正在从传统燃油轻客向插电式混合动力多功能乘用车型延伸。其核心看点在于5341mm车长、3300mm轴距、5至9座灵活布局、宁德时代磷酸铁锂电池以及155kW发动机与170kW峰值功率电机组成的插混系统。若后续官方公布具备吸引力的纯电续航、亏电油耗和售价，该车有望成为新能源多人通勤及商旅改装市场的重要参与者。