一座敢让所有人随便拍的5G工厂，底气从哪儿来？

10月15日，由江苏省苏商发展促进会主办，南京长安汽车有限公司、苏商会南京中心承办的“2026学习苏商好榜样——走进深蓝南京数智工厂”活动顺利举办。围绕“数字赋能制造升级，智启AI实业新局”主题，40余名苏商代表齐聚南京长安汽车，实地观摩头部车企智能制造实践，共探数字化转型、降本增效与绿色制造经验。

长安汽车是中国近代工业的先驱，国内汽车四大集团阵营企业，拥有164年产业基因。南京长安汽车是长安汽车首个域外整车基地，位于南京溧水，2000年6月18日成立，新产区于2023年4月投产，占地1276亩，涵盖冲压、焊接、涂装、总装、电池五大车间。

作为长安汽车新能源“香格里拉”计划的重要支点之一，南京长安先后荣获国家级5G工厂、国家级绿色工厂、江苏省先进级智能工厂。其打造的深蓝数智工厂，是行业领先的5G全连接智能工厂，主力产品深蓝S07畅销全球百余个国家和地区。

探访深蓝：开放工厂里的智造现场

会前，参会企业家在南京长安汽车有限公司总经理陶洪涛的陪同下，参观了
5G+智慧展厅，并走进总装车间，实地观摩现代化、智能化汽车生产线。不少企业家第一感受是“开放”。在总装车间，参会企业家可以近距离拍照、观摩、交流，很多平时在别的工厂被视作“机密”的产线细节，在这里被坦然呈现。正如一位企业家在交流时所说：“我们进过很多主机厂，手机摄像头通常都要贴起来，但长安可以让大家任意拍，这说明企业充满了自信。”这份自信，来自南京长安对自身智能制造能力的底气，也来自其“创新求变、开放包容”的企业价值观。

江苏省工业和信息化厅二级巡视员卢载贵在致辞中指出，汽车工业是一个国家先进制造业的重要标志，中国制造业已连续16年位居全球第一，汽车工业也是国家战略科技力量和先进制造业的重要组成部分。近年来，长安汽车锚定新能源“香格里拉”、智能化“北斗天枢”、全球化“海纳百川”三大战略，2025年销量接近291.3万辆，新能源和海外市场双双高速增长。扎根江苏的南京长安，建成了行业领先的生产数智工厂，在柔性生产、工业5G、数字孪生等方面形成了一批可复制、可推广的经验，是江苏制造业数字化转型的标杆样板。

结合全省制造业高质量发展和“智改数转网联”实际推进，卢载贵提出四点意见：一是数字转型是发展的必答题；二是发挥链主企业作用，促进融通共进；三是把握AI机遇，赋能转型升级；四是优化惠企服务，筑牢发展后盾。实体经济是江苏经济的底盘，广大苏商也是制造强省建设的中坚力量。他希望广大苏商把今天的所学所思带回去，进一步围绕企业发展需求和企业发展方向，加快推动企业数字化、智能化、绿色化升级，为江苏发展新质生产力、实现新型工业化贡献更大力量。

南京长安汽车有限公司党委副书记席庆芝在致辞中表示，江苏是我国制造业重镇，是全国智能制造高地，智能工厂等多项指标居全国第一。江苏也是新能源汽车产业发展高地，新能源汽车纳入全省1650先进制造业集群重点培育，拥有整车、动力电池、零部件等完备产业体系，产业链的厚度、浓度、高度，为南京长安提供了最丰厚的土壤和最广阔的舞台。南京长安的成长离不开江苏省供应链的大力支撑，在苏注册供应商已由2024年的44家增至2026年的59家，覆盖全省8个地市。下一步，南京长安将以此次交流为契机，与苏商会及各位企业家朋友在供应链协同、技术联合攻关、人才交流等方面进一步深化合作。

四年跃迁：从启航到突破的智能工厂实践

南京长安汽车有限公司制造运营处经理陈赛龙以《践行标杆，制造未来——南京长安智能工厂建设与运营实践之路》为题作精彩分享，回顾了南京长安从一座新工厂到国家级智能工厂的四年实践。

他把这四年分成四个阶段：2023年“启航”，通过5G+智能制造奠定生产基础，把网络和自动化产线建立起来；2024年“深化”，从零代码开发到智慧物流实现突破，数字化从IT部门走向各个业务口；2025年“引领”，智能工厂树立标杆，数据驱动日常运营；2026年“突破”，数字场景规模落地，AI+BI赋能业务决策。

四年关键成果，被陈赛龙用一组数据串了起来：2023年落地69个5G场景，冲压、焊接、涂装自动化率达到98%；2024年上线10500多项零代码表单应用，生产和业务效率提升50%以上；2025年对照工信部40个标准重点场景，适配落地33个；到2026年9月，已有176个数字场景、118个AI场景，407名员工通过数字化认证。数字化已融入南京长安“134”总体战略架构，数字力成为三大核心竞争力之一，全域数字化支撑四大关键业务，AI、BI、数据治理支撑13条关键路径，数字化人才支撑四大基本保障。

在陈赛龙看来，南京长安数字化转型最核心的经验，不是买了多少设备，而是“人”和“体系”。2024年起，南京长安便引入简道云零代码平台，让业务员工自己搭建数字化应用。一年下来，累计上线零代码表单1万项以上，数据工厂加智能助手达到2740项。数字化不再只是IT部门的事，而变成每一个业务人员的事。与此同时，IPA流程自动化累计落地537项，运行25万次，累计节约工时13万小时；智慧物流通过AGV无人配送与智能仓储协同，贯穿冲压、焊接、总装全工艺链路，物流效率提升50%以上。

2024年末，南京长安建成数据底座，把原来30多个系统、1.3万多条数据归集起来，形成7大OS、512个关键指标，覆盖5大车间、160多个活跃用户，每天访问量达到470次。2025年，南京长安获得江苏省五星上云企业、江苏省先进级智能工厂、中国汽车行业标杆智能工厂等称号，并通过CMMM三级认证。

数据如何驱动运营？陈赛龙举了设备管理的例子：通过设备管理系统、手机APP、绩效可视系统三个端口，贯通故障发现、派单处置、绩效闭环全链路12个应用场景，人员效率提升90%，备件库存下降60%，签停时间从327分钟降到33分钟，设备管理从“救火式管理”转向“防患式管理”。

AI应用方面，2026年至今，南京长安共落地118个AI场景，其中95个已上线，23个在开发，仅9月就新增30个。AI聚焦AI视觉、AI问答智能体、自研AI视觉、AI编程等方向。在工业AI视觉平台方面，南京长安已部署1500多个AI视觉模型，预计一年检测整车200万台以上。

陈赛龙还分享了8个由员工自主开发的案例，涵盖AI视觉检测、AI智能检测、质量运营看板、焊点信息监控、安全标准化数据治理、PBOM与ERP比对、整车排查数字化改善等场景。这些案例有的把异常识别准确率提升到95%以上，有的把单台车工时测算从600多秒降到90秒，有的把300多个车型的比对速度提升至两分钟。案例虽小，却都来自一线业务痛点，实实在在解决了质量、效率、成本问题。

陈赛龙表示，这些案例全部由公司工程师、班组长和一线业务人员自主开发。数字化变革并非一蹴而就，它与网络、数据、AI、人才等紧密关联。从2023年启航到2026年突破，南京长安走出的这条路，核心不是买了多少设备，而是培养了一支懂业务、会IT的队伍，建立了一套从流程梳理到数据治理再到AI应用的体系。

思想碰撞：AI落地、数据安全与企业共生

互动交流环节，现场气氛热烈。参会企业家围绕数字化转型、AI落地、数据安全、人才培养、降本增效、绿色制造、供应链合作等话题，与南京长安汽车有限公司副总经理田云、制造运营处经理陈赛龙展开深入探讨。

淮安罗伯特模具科技有限公司董事长王国辉问：我们推AI三年，基本全部失败，5G应用没落地，员工认为增加工作量，很抗拒，怎么办？

陈赛龙：AI落地的核心前提是业务痛点梳理和流程梳理，不能为了酷炫而做AI，也不能为了线上化而线上化。谁开发谁受益，要让员工尝到甜头。南京长安的经验是：先选愿意用、理解力强的人，再通过培训、赋能、认证、激励，让先进者成为榜样，靠他们去孵化部门人才。

江苏叁拾叁智慧农业有限公司董事长张梓强问：懂业务的人如何自己用AI工具开发？

田云：核心是“谁开发谁受益”，让员工尝到甜头。开发AI工具要奔着价值去，聚焦业务痛点。公司一把手全力推动，有激励约束机制，对工程师和工人都有培训、认证、激励，选择愿意用的人，让先进者成为榜样。

陈赛龙：南京长安的AI应用主要聚焦质量工艺和文字工作，AI不会替代人类，其核心是业务人员对业务的深入了解。我们所有案例全部由公司工程师、班组长和一线业务人员自主开发。

江苏端木软件技术有限公司总经理赵奇问：制造业核心工艺、材料、生产数据上云是否安全？

陈赛龙：南京长安很多核心数据仍在内网运行，每个车间的AI案例必须在智能制造室备案，页面必须有安全认证，背后有安全监控，不是裸露在外网。公司也有自己的云平台和算力平台，根据需要在内网部署模型。关于大模型，南京长安不局限于某一家，DeepSeek、千问等都有使用，视觉、推理、文字处理会选择不同模型。

南京国网电瑞电力科技有限责任公司总经理杨逸飞问：长安作为传统车企，面对新势力互联网公司的挤压，相关政策对长安和行业有什么影响？

田云：长安坚持两条路，一是坚持实验验证，不造快速车，一台车试验验证超过2000万公里；二是坚持核心技术自己掌握，天枢智驾实现端到端，不输一流品牌。海外市场是重点蓝海，深蓝S07每月发往100多个国家和地区，今年增速超40%。

维拓工业科技集团股份有限公司工业技术研究院院长屈新龙问：产业链协同和AI做高级计划排程，难度较大，且高度依赖信息化基础，长安是否已开展相关实践？

陈赛龙：排产尚未完全实现AI化，主要受供应链协同和能力匹配等复杂环节制约，目前仍在尝试推进中。建议持续投入，过程中会逐步暴露问题，也能带动自身与上下游能力同步提升，进而帮助供应商共同解决。我们尚未将AI完全嵌入平台，仍处于探索阶段。

无锡市华光座椅弹簧有限公司总经理章喜渊问：AI视觉检测最终人撤不掉，涉及AI与人的责任问题，长安怎么处理？

陈赛龙：以焊装前防撞梁为例，原来靠人工目视检查，现在靠AI识别，经过不断训练和数据标注，找到非常准的识别点，合格率达到100%，本质上就不再存在“人还是机”的责任纠结。总装部分核心视觉检测仍在融合中，但所有记录可追溯，遇到问题更多是找改善点，而不是简单追责。

还有在场企业家就成本管控、涂装车间节能、设备用油在线监测、海外物流、供应链合作等话题提问，南京长安一一回应，现场交流务实深入。与会企业家纷纷表示，通过走进深蓝南京数智工厂，不仅看到了头部车企智能制造的实力，更学到了数字化转型的实战方法，为自身企业智能化升级提供了有益借鉴。

苏商会副会长俞文勤在总结中表示，长安汽车是一家有着百年产业基因和深厚江苏血统的央企，从1862年上海洋炮局到金陵机器制造局，再到重庆，长安走过了164年。要了解一个企业，首先要了解它的核心价值观。他在南京长安有三点学习心得：一是创造价值，长安“创新求变、开放包容、科学理性、百折不挠”的价值观，决定了企业的开放与韧性；二是创造顾客，“年轻就去深蓝”，在红海市场中找准定位和用户；三是创造范式，央企底盘加混合机制加全球化视野，双智驾方案，传统燃油车与新能源有效整合，融合能力令人印象深刻。

面对AI，俞文勤强调“不着急，要抓紧”。不着急是心态，要抓紧是行动。AI不是神秘莫测的敌人，而是一个工具、一杆枪、一个梯子。他鼓励企业家保持定力，把AI用好，就能助力企业提质、降本、增效。他表示，每一次活动都是学习、合作、共赢的开始，希望广大苏商以此次走进长安为契机，加强产业链协同，共同推动江苏制造业高质量发展。

本次会议由苏商会执行秘书长汪海峰主持。

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