森远换电纯电垃圾车申报：续航补能效率如何

来源：新浪财经-锐眼工作室

工信部第412批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，鞍山森远路桥股份有限公司申报了一款森远牌换电式纯电动车厢可卸式垃圾车，产品型号为AD5310ZXXZZBEV。该车型基于中国重汽集团成都王牌商用车有限公司提供的纯电动二类底盘打造，定位于城乡垃圾收集、中转与运输场景，是专用车新能源化与换电模式下沉至环卫装备领域的又一具体落地产品。

车身尺寸提供多组组合，31吨级总质量瞄准中重型环卫转运

公示信息显示，该车上装外形尺寸提供多种规格，车长可选9375mm、9100mm、9075mm，车宽可选2550mm、2520mm，车高可选3480mm、3450mm、3415mm。不同尺寸与轴距、前悬、后悬形成对应关系，以满足不同垃圾箱规格及区域作业需求。

车辆总质量为31000kg，整备质量提供16300kg、15800kg、15300kg三种状态，对应额定载质量为14570kg、15070kg、15570kg，属于典型的31吨级三轴重型环卫专用车。最高车速为80km/h，驾驶室准乘2人，接近角/离去角为17°/25°，前悬/后悬为1500mm/1200mm，参数设定更偏向城市道路及城郊转运工况，而非高速长途运输。

勾臂与液压系统为核心上装，支持车厢可卸式作业

作为车厢可卸式垃圾车，新车主要专用装置为勾臂及液压系统，可实现垃圾箱的钩取、卸放与转运，适合“一车多箱”循环作业。该模式能够减少车辆等待装箱和卸料时间，提高车辆与环卫站点的周转效率。

安全与防护配置方面，车辆侧、后防护装置均采用Q235B材质，并通过螺栓连接；后防护断面尺寸为120mm×60mm，离地高度490mm。车辆配备ABS防抱死制动系统，控制器由采埃孚（上海）管理有限公司提供，型号为ABS-E 4S/4M；同时可选装EBS电子制动系统，控制器由广州瑞立科密汽车电子股份有限公司提供，型号为CM-EBS。反光标识由3M中国有限公司配套，型号为983。

宁德时代磷酸铁锂电池配套，重汽王牌电机峰值功率410kW

动力部分，新车采用永磁同步驱动电机，电机型号为TZ370XSCDW03，生产企业为中国重汽集团成都王牌商用车有限公司，额定功率280kW，峰值功率410kW。对于总质量31吨的环卫车辆而言，该功率储备可满足满载起步、城市道路爬坡及场站低速作业需求。

储能装置为磷酸铁锂蓄电池，电池单体及总成生产企业均为宁德时代新能源科技股份有限公司。公示同时显示，车辆支持选装电池包样式，并具备换电式纯电动技术特征。相比充电模式，换电结构有助于缩短能源补能时间，并便于环卫企业按照固定班次进行集中调度和电池资产管理。

底盘方面，该车采用底盘ID为3604949的ZZ1312V3567Z11SEV纯电动二类底盘，底盘生产企业同样为中国重汽集团成都王牌商用车有限公司。由于本车为纯电动产品，公示信息中未设置传统燃油车对应的发动机排量、油耗等参数。

智能化与运营监管配置完善，适配方政环卫车辆管理要求

除核心三电与专用作业装置外，新车还可选装直接供电ETC车载装置，并安装具有卫星定位功能的行驶记录仪。前者有助于车辆在途经高速或收费路段时提升通行便利性，后者则可满足环卫车辆运营轨迹、出勤状态和安全监管需求。

悬架方面，本车型仅采用非独立式钢板弹簧悬架，符合重型专用车对承载能力、结构耐久性及维修经济性的要求。车辆还可选装后视镜，以适配不同作业场景下的视野需求。

基于企业与产品环境的SWOT判断

优势：鞍山森远路桥股份有限公司长期聚焦道路养护与专用车辆领域，具备专用车上装研发和制造基础。本次产品采用宁德时代电池、重汽王牌底盘及电驱动系统，并匹配ABS/EBS等成熟零部件，有利于提升整车可靠性和售后配套能力。换电加勾臂式上装的组合，也切中环卫车辆高频运营、定点停放、集中补能的使用特征。

劣势：31吨级纯电动环卫车初始购置成本通常高于同级别燃油车型，换电站及电池资产管理体系还需要客户方或第三方运营主体配套。对财政支付能力较弱、运营规模较小的地区而言，批量采购仍可能面临预算和基础设施约束。

机会：城市公共服务车辆新能源替代持续推进，环卫车因线路固定、停放集中、作业规律明确，成为新能源商用车渗透的优先场景。换电模式能够降低车辆停运时间，并与“车电分离”“集中采购服务”等模式结合，为专用车企业带来新的销售和运营机会。

威胁：新能源环卫装备赛道吸引传统环卫装备企业、商用车底盘企业及新能源专用车企业共同参与，市场竞争将更加关注全生命周期成本、补能效率、渠道服务和本地化响应。若后续换电标准、电池租赁机制及地方配套政策推进不及预期，产品商业化节奏也可能受到影响。

结语

整体来看，森远牌AD5310ZXXZZBEV换电式纯电动车厢可卸式垃圾车以31吨级重型底盘、宁德时代磷酸铁锂电池、410kW峰值功率电机和勾臂式液压上装为核心卖点，主要面向城乡垃圾中转运输和高频环卫作业。该车型完成工信部新产品公示，意味着其已进入公告准入流程的关键阶段。后续能否转化为实际订单，关键仍取决于换电配套、采购成本、地方新能源环卫政策以及森远股份的市场拓展能力。