北京
来源：新浪财经-锐眼工作室
工信部第412批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示名单中，海南远程新能源商用车有限公司申报的一款远程牌纯电动囚车正式亮相，产品型号为HGH5037XQCBEVGT1。该车型基于纯电动轻型客车底盘改装，定位警用押运场景，由位于海南海口的远程新能源商用车基地负责整车生产，标志着远程新能源在专用车细分市场的进一步布局。
车身尺寸接近轻型客车上限，9座布局兼顾押解与随行
从申报参数来看，这款纯电动囚车外形尺寸为5690×1980×2300mm，轴距达到3600mm，前悬/后悬分别为830mm和1260mm，属于典型的长轴轻型商用车尺寸。车辆总质量3495kg，整备质量2680kg，额定载客（含驾驶员）9人，能够满足警务人员、押解人员及嫌疑人的多席位运输需求。接近角/离去角为21°/20°，最高车速135km/h，兼顾城市道路与城际快速通行能力。
底盘方面，新车匹配215/75R16LT规格轻型载重轮胎，前后轮距分别为1719mm和1722mm，后悬架钢板弹簧片数可选2片或2+1片结构，并配备ABS防抱死制动系统，供应商包括芜湖伯特利与比博斯特（江苏）两家企业，整车具备汽车事件数据记录系统（EDR），并可选装ETC装置。
专用改装属性突出，押解舱配备防逃逸与监控系统
作为一款警用专用车，新车在常规客车基础上加装了警灯、警报器、驾驶舱、押解舱等专用装置。公示信息明确显示，押解舱内设置有防逃逸装置和监控装置，主要用于运送罪犯、劳教人员或犯罪嫌疑人，车辆专用属性清晰。
外观配置方面，该车支持前雾灯、前风窗玻璃黑边、不同前围造型、尾门铰链样式、车轮装饰罩以及360度摄像头等多项选装，并可选装或取消前后监控装置，以适配不同地区警务采购的差异化需求。
宁德时代电池配英搏尔电机，纯电动力链成熟
动力部分是本次公示的核心看点。新车搭载磷酸铁锂蓄电池，单体及总成生产企业均为宁德时代新能源科技股份有限公司；驱动电机型号为TZ202XSE22，由珠海英搏尔电气股份有限公司提供，额定功率66kW，峰值功率170kW。底盘型号为JL6551BEV112，底盘生产企业为浙江豪情汽车制造有限公司，属于远程体系内成熟的纯电轻客平台。
由于属于纯电动车型，本批公示中未列示燃油消耗值，也无传统发动机排量参数，排放依据标准一栏为空，体现出新能源专用车在合规层面的差异化特征。结合9座、长轴及警用改装定位，该车更适用于固定路线、场站化充电保障条件较好的司法及公安系统。
SWOT视角下的远程新能源专用车布局
优势（Strengths）：申报主体海南远程新能源商用车有限公司依托吉利远程新能源商用车体系，共享浙江豪情成熟底盘与英搏尔、宁德时代等头部供应链资源，整车在三电可靠性与改装适配性方面具备基础保障；海口本地化生产也有利于切入海南自贸港及华南公共领域车辆电动化采购。
劣势（Weaknesses）：囚车属于高度定制化的小批量专用车品类，规模化效应有限，对售后网络与备件响应要求较高；远程品牌在传统警用燃油囚车市场的存量基础相对较弱，后续仍需通过标杆订单建立行业认知。
机会（Opportunities）：当前公务用车及司法警用车辆正加速新能源化替换，磷酸铁锂车型在使用成本、静谧性与智能化监控集成方面更契合固定场景押运需求；海南本地对新能源商用车的政策支持，也为该车型提供了就近示范与推广窗口。
威胁（Threats）：江铃福特、上汽大通、福田图雅诺、东风风行等均在纯电警用改装车领域有所布局，行业招标对价格、改装资质和交付周期敏感；若充电基础设施及续航保障不足，也可能影响跨区域警务使用场景的采购决策。
结语
整体来看，远程牌HGH5037XQCBEVGT1纯电动囚车以5.69米长轴车身、9座布局、170kW驱动电机和宁德时代磷酸铁锂电池为核心卖点，叠加押解舱防逃逸与监控等专用改装，产品定义明确指向司法警务电动化替换需求。随着该车型完成工信部公示并进入后续公告目录，远程新能源在专用车市场的产品矩阵将进一步完善，其实际中标表现与商业化落地节奏值得持续关注。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
