特斯拉，会飞的汽车来了！搭载火箭推进器，空中翻滚落地

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（来源：商界观察）

北京时间10月16日，美国得州麦格雷戈的SpaceX火箭试验场，一辆白色跑车倒着贴在弧形坡道顶端，四个轮子朝天。马斯克站在台下，开场一句“要是出点意外，咱们的安全距离可不太够”，把现场的心吊了起来。话音未落，车脱离坡道，在半空翻了个身，稳稳落地。

这是第二代特斯拉Roadster的首秀。2017年马斯克画下的“能飞”大饼，隔了九年终于端上实物。

一、开场就倒挂，随后真的离了地

第一幕，Roadster沿一条垂直弯过来的坡道往上爬，俯仰角一度到170度，几乎是倒挂却掉不下来。随后它松开轨道，在空中翻了个身，稳稳落地。

第二幕，车加速腾空，越过一排车（Cybercab、Cybertruck、Semi等），在空中打了个滚再落地。气流从尾部喷出时速度超过音速，能看到火箭尾焰才有的“马赫环”。

二、它靠什么飞？一罐压缩空气加一个风扇

让它离地的，不是螺旋桨也不是喷气发动机，而是一套和SpaceX联合开发、内部代号A71的冷气推进系统。说白了，它烧的不是燃料，是压缩空气。车里装着猎鹰9号同款高压气瓶（COPV），总容积600升，装约250公斤空气，由10个喷嘴负责推进和姿态控制，气瓶还能自己重新充气。

能在坡道上倒挂不掉的，则是另一套系统——车底风扇往外抽空气制造负压，最多产生2G吸附力——按向地面的力是自重两倍。这套“吸地”本事价值在赛道，马斯克说它会“碾压所有赛道纪录”。

三、能上路的版本，其实不会飞

不过别急着下单。飞行、空翻这些本事，都只在限量版和非公路版上。官网分三档：Performance版，双座，为公路准备，加速不到1.6秒，预订金5万美元；Thrust版，双座，为赛道准备，尾部加装冷气推进器，加速不到0.9秒，限量发售，预订金25万美元；Rocket版，单座，为天空准备，布满10个推进器，能向上飞、能空中转动，加速不到0.59秒，仅限受邀购买，未获准上公路。

现场那辆“飞”起来的车是Rocket版，开它的还是个穿宇航服的假人Starman。能在公路合法开的Performance版反而没有推进器，马斯克也承认它“不一定在所有地方都合法”。现场实测加速成绩0.81秒，目标下限只有一条，“别让车里人的视网膜脱落”。

四、九年跳票：续航腰斩，承诺缩水

论跳票，Roadster是特斯拉当之无愧的“钉子户”。2017年11月，它在Semi卡车发布会压轴登场，当时的承诺相当梦幻：四座，续航620英里（约1000公里），加速1.9秒，2020年交付。2018年6月，马斯克又说要推“SpaceX选装包”，在车身四周装约10个小火箭推进器，“甚至可能让特斯拉飞起来”。当时没几个人当真。

然后就是漫长的等待。2020推到2021，再推到2022、2023……从2017年至今，时间表被调整了至少八次，这次发布会还因德州大风，从10月1日硬拖到15日。等急的不止普通买家——2025年，OpenAI的CEO奥特曼都公开提出退款，抱怨等得太久。

九年过去，那个“选装包”玩笑居然成真，但代价也摆在那：续航从620英里砍到300多英里，几乎腰斩；座位从四个变成最多两个；唯一超额兑现的是加速，连最基础的Performance版，都比当年承诺的1.9秒快。当年那批付了5万美元定金、甚至25万美元全款预订的车主，等来的是一辆参数不同、价格未定、2028年才量产的车。这个年份马斯克在台上说了两次，还补了句“说真的”，台下笑成一片。

五、不赚钱，但得造：一辆留给人类的“玩具”

很多人问，特斯拉费这么大劲图什么？马斯克先交了底：从收入角度看，它不会产生多大影响。晨星分析师SethGoldstein预计，Roadster年销量也就2000辆上下，和公司一年160多万辆的销量比，连零头都算不上。

它的任务在别处。这几年特斯拉的故事，越来越集中在FSD、Robotaxi和Optimus机器人上，全线都在往“不需要人”走。而Roadster偏偏是那个例外——马斯克明确说，长远看这会是特斯拉唯一一款需要人类手动驾驶的车，既然是唯一留给人的车，那就把它推到极限。他的定位是，“不一定是一辆为安全优化的车，但它把乐趣值拉到了11分，满分10分”。

分析师说，特斯拉现在正缺一款能撑起品牌形象的旗舰车型，Roadster恰好补上这个位置。长期多头DanIves看得更直白——它更像一台高端的“炫耀车型”，但重要的是，特斯拉要的就是给渴望创新的那群人，造点新的东西。

这辆车还有一层隐藏含义。高压气瓶、冷气推进、姿态控制，全是SpaceX的看家本领，这是第一次，两家公司的核心技术被装进同一个产品。今年1月有报道称SpaceX正考虑与特斯拉合并，马斯克也没否认。这场“联合秀”，很难不让人多想。

不过，精彩的演示终究要落到一份能兑现的生产计划上。有人问马斯克，2028年是不是真的，他答：“我们2028年进入量产，真的。”至于这次信不信，就看接下来两年了。