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还有2个多月就到2027年了，在接下来2个多月的时间里，有五款车可能降价或优惠。
第一款：智己LS8
对于9800元的选装包, 现在是直接赠送的, 连增程器保养的基础材料费用也全部由厂家承担, 这样的优惠力度在车辆刚上市的时候完全是看不到的, 销售成绩没有达到预期的那种爆发式增长, 这是真实存在的情况, 我本人完全不需要对这一点进行任何隐瞒。
底盘的整体素质很在线, 极限性能表现也很到位, 辅助驾驶的功能也都处于正常水平, 唯一的缺点是第二排座椅没有安装腿部支撑装置, 你亲自坐进去感受一下吧。
纯电动的版本即将上市, 价格大概率不会高于现有的车型, 那么增程式的版本再去争取两万元以上的降价优惠, 就真的非常划算了。
第二款：岚图泰山
这款车起售价是37.99万, 在当今的市场环境下, 消费者可以随意挑选。奕境X9这一款车型一经推出, 竞争对手阿维塔T09也上市了，泰山每个月究竟能卖出多少台呢? 至于问界M8这款车, 目前的表现也就仅仅处于一个普通的水平而已。
阿维塔的定价确实是硬的, 但是硬这个状态也得去看在销量的那个脸面情况。
泰山终端那边的动作就已经开始了, 后面的降幅是只会变得更厉害的, 大家现在是不用着急的。
第三款：神行者8
十月份的那波权益才刚刚发出来, 原本是一万的购置税补贴硬生生地缩水成了五千块的保险补贴, 可是奇瑞路虎的车主那边仍然稳稳当当地拿着一万五的优惠额度没变。
如果说十月份的那个订单量表现得实在是拉胯的话, 那么到了十一月和十二月的时候, 厂家肯定会在力度上大幅度加大, 这一件事情我个人的把握度是非常高的。
我推荐舱内激光雷达那一版本, 这可不是我在随口胡言。华境S的舱内雷达, 在公共道路以及地下车库这种场景下, 它跟阿维塔07顶部的那种雷达之间的差距, 完全没有很多人想象得那么大。
896线与192线这两种规格, 在普通的公共道路上确实看不到什么区别, 虽然在极端的工况下面存在一些差异, 但是完全足够使用了。
而且中配的那辆车如果要加装896线的传感器并且获得高阶辅助驾驶的功能, 需要多花1.5万元, 而选择了舱内版的方案的话, 只需要多花0.6万元就能搞定, 这个价格相比之下便宜了太多了。
奇瑞路虎这款车的车主们现在可以去考虑一下, 它的指导价是30.99万, 减去3万的补贴之后, 再减去5千的优惠, 最终落地价格变成27.49万, 这还没说完, 如果你还能满足以旧换新的条件, 就能额外拿到1万5千元的置换补贴, 所以这件事确实值得你花时间看看。
第四款：零跑D19
现在上市竞争已经变得相当激烈了, 因为长城H10、大唐、海狮08以及华境S这些车型都已经陆续进入市场, 所以说D19如果想要稳稳地坐住自己的位置真是有点难。
它之前主要是靠着最长纯电续航的增程六座这一卖点来吸引目光, 在前几个月确实取得了不错的关注度, 但是另一方面D99的销售成绩却远远比不上D19, 毕竟MPV这个细分领域的市场规模本身就比较小, 再加上D99在定价上表现得过于自信, 将这两者放在一起对比之后这种鲜明的差距就非常突出了。
智界RX顺带说下，把25.98的起步价加上1.5万的辅助驾驶包, 还要再掏保险和购置税的钱, 总费用直接奔着30万去了, 说到性价比真的让人不敢恭维。虽然外观造型确实挺好看, 但这个价格确实把人给劝退了。
启境GX7在实际使用场景里要比RX具备更强的实用功能, 而且后者还提供有四激光雷达的解决方案。如果RX车型想要卖得好, 大概率还得进一步降低车身售价。
最近极狐T7、家越07以及启境GX7这几款新车的上市数据都表现得相当不错, 这对RX带来的市场压力是非常大的。
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