天津
经常看到关于轮胎多久更换的问题，毕竟轮胎损坏，对安全的影响挺大，所以大家都比较关心。轮胎更换看两个标准，一个是磨损，一个是老化。如果磨损到极限，肯定需要立马更换，这都没有疑问。而对于老化问题，则有不同的态度。有人说到了6年就不能用了，需要立即更换。有人则说，6年一共才跑了两三万公里，花纹很深，跟新的差不多，换掉不是浪费吗？
有的轮胎厂家确实给过建议的更换年限，一般都是在5年左右，还有一句话，具体数值受行驶环境、载重情况和驾驶习惯影响。所以说，年限只能是个参考，还受到其他因素影响。那这个6年是怎么来的？通常是维修师傅们根据经验得来的，以及多数人的换胎周期总结出来的。
就我的经验来说，如果车辆一直是露天地停放，从不放地库或棚子里。那么6年确实到寿命了，应该该换。
如果不跑高速，表面的裂纹不算太深，凑合开开可能还行，但如果跑高速，甚至是跑高架桥，速度能达到80km/h及以上的，就建议换了，不换风险很高，不建议冒险。
如果说除了开车，其他大部分时间都是在地库停放，环境通风干燥，寿命可以延长。最多延长到8年，就必须要换了。所以，年限不会一刀切，根据实际情况来，但就多数人而言，6年或者8年就是极限，属于较为理想的情况。
当然还要看实际的轮胎状态，看老化情况，如果说使用环境不好，有的轮胎5年，上面就有很多深的裂纹，也就该换了。所以说从5年开始，就应该多检查。跟使用环境有关，有的也跟轮胎质量多少有点关系，不过关系不是太大，很多便宜的国产胎，也是相当耐用。
总结，露天停放的，首先看裂纹情况，蹲下来看看胎侧壁，有没有那种细细的、像蜘蛛网一样的裂纹。如果只是表面一层细纹，不深，问题不大。
如果裂纹已经很深，用指甲抠能感觉到凹陷，那就是老化比较严重了，需要换。露天地停放，五六年的轮胎，裂纹一定会有，就看多少和深浅的问题。
如果是地库停放，8年的轮胎上面裂纹也不一定很多或者很深，这也建议换，不用管有没有裂纹。橡胶的特性就是这样，有日历寿命，即便放在仓库的新轮胎，也在逐渐老化。
经过风吹日晒的轮胎，表面的橡胶肯定最先表现出老化。表面老化速度比里面的橡胶快，可以通过肉眼观察。而没有经过风吹日晒的，表面和内部没有十分明显的差别，所以看不出太多太深的裂纹。但整体来说，它已经老化了，已经失去弹性，变脆了。外面看着光滑，内部橡胶已经硬化，高速跑的时间久了，侧壁过热，或者快速碾个坑，侧壁很容易鼓包爆胎，并且这种爆胎往往没有前兆。
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