福建
直接把车拉到赛道上刷圈速，还喊全场车手来挑战，跑进前14名直接发钱。作为一个在赛道泡了好几年的试驾博主，我头一回见到这么刚的发布会。今天就带大家6分钟看完张雪500RR/820RR/500F三款新车的硬核信息。
01. 三版本配置拉开差距，顶配才是真香款
张雪500RR这次上市分了三个配置：青春版27980元、标准版30980元、顶配单摇臂版32980元。价格表一出来，现场直接炸锅， 国产中排四缸的定价底线被直接打穿了 。
有一说一，阿米建议直接上顶配单摇臂款。 最大功率13500RPM爆发62KW ，这动力猛兽配的快排经过重新调配，脚感更精准更清脆。前后压缩阻尼预载全可调的减震，是赛道验证支撑足够的设计，免去后期更换减震芯的改装成本。
刹车部分确实是顶配更扎实： 前直推上泵+四活塞对置卡钳+后双活塞对置卡钳 ，而且市售版根据共创车主反馈，进一步增加了后刹车力道，完美兼顾市区骑行和赛道收线制动。
轮胎用的是正新S5专为500RR定制的胎形和配方， 胎型更尖，在120/180宽胎配置上也能保证翻身灵活度不拖后腿 。
02. 赛道实测打脸质疑，越级圈速包揽前三
你品你细品，发布会现场直接把车拉到成都赛道刷圈速给你看，这操作属实硬核。当天阴雨天气终于给了半天干地，张雪500RR直接跑出 1:33.331的全场最快成绩 ，越级挑战包揽车型前三名。
现场试驾的观众有300多人次，十几家专业车手试完都说很好骑、很爽、真的很快。说句掏心窝子的， 张雪500RR绝对不是一台温柔属性的车 ，没有一定中大排量骑行经验的话，这台车给你的乐趣可能没那么大。我自己在珠海赛道首次解锁时，刹到起飞还好平常有练过。
另外雨天一定要多留神，这轮胎的花纹设定和胶料配方比较吃温度， 雨天骑行务必切换雨天模式 ，过弯提前降速别太激进，不然分分钟让你摇摆起来。
03. 三缸猛兽820RR再露脸，推重比0.879
能跑299km/h的张雪820RR这次也展出了实车，参数信息直接拉满： 最大马力153Ps，轻量化铝合金车架，整备质量174kg ，配置了电子油门、弯道ABS以及全功能TCS。用马力除以整备质量算出来，这台摩托车推重比达到了 0.879 ，妥妥的性能猛兽。
高阶电控配置现在不稀奇，难的是调教功底，如何适配三缸全新的电控方案才是需要攻克的难关，期待今年第四季度能有更多进展。
致敬本田CB400SF的复古神车500F这次也首次展出了工程样车，后摇臂为钢制，前刹车泰斯克单向双活塞卡钳，后减震是仿赛同款中置结构。
坦白讲，从目前曝光的外观看，整车精致度还有提升空间，比如排气质感、水箱装饰板等。仪表采用左圆右方的指针+数字显示，相比双圆仪表还是差点意思。以500RR的定价策略来看，我猜500F报价会落在2.5万左右。
说句良心话，新品牌创业阶段面临的最大挑战不是没热度，而是没钱没机会支持你发挥热情。因为成本和创收进行配置调整很正常，毕竟没几个老板会开直播正面回应车主问题直接处理， 提供超乎想象的服务，遇到问题不需要层层递交，这态度我是认可的 。
市售版在漆水涂装、拼装接缝、装饰板工艺方面比去年媒体内测版有明显改进。跑车造得厉不厉害，圈速说话，你快你就是牛。张雪这波操作，你觉得如何？评论区聊聊！
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