成都至合肥，正式开行！

10月15日，满载货物的X8794/3次班列从成都城厢站鸣笛出发，开往合肥北站，标志着成都至合肥多式联运班列正式开行，为川货出川、畅联长三角再添一条高效物流大动脉。

该班列沿用“定时、定线、定车次”的“客运化”运营模式，全程运输约28小时。始发、到达时刻与企业前端集货、后端配送精准衔接，货到即装即卸，最快次日送达消费者手中。

该班列运输货品以民生物资和电商商品为主，去程搭载特色食品、日用百货等出川，回程满载家电、光伏等产品返蓉，精准匹配运力资源，显著提升物流效率。

为高效服务企业，成都铁路物流中心创新推出“运仓配”模式，在城厢站南园区设立“前置仓”，支持企业将零散货物提前发运至仓内集结。订单需求一经确认，即刻组织装车、发运。该模式通过集零为整、混装拼箱等方式，有效压缩企业仓储和中转时长，实现小批量、多批次、快节奏的灵活运输。

运营组织方面，成都北车站、成都机务段等单位联合成都国际铁路港，开辟班列专属快速通道，压缩车辆在站停留时间，保障班列按图正点发车、装运组织无缝衔接。

“我们发运的货物品类杂、批量大，以前零散发运，仓储、中转环节多。现在部分货源通过‘前置仓’提前集货，到了仓里就地混装配载，班列开行准点、运输又快，各个环节的时间都省下来了，物流成本实实在在降了一截。”合肥玖盛物流有限公司董事长万炳顺说道。

铁路部门将持续优化运输组织方案，推动班列常态化、规模化开行，促进两地双向货流更加畅通高效，为区域产业链供应链稳定畅通和经济高质量发展注入新动能。

来源：成都局集团公司党委宣传部 融媒体中心 成铁物流中心

文图：胡志强 邹庆琨 黄双蕊 盖世杰 李晨

编辑：李昕怡