天津
比亚迪大汉上市了，有三款车型，23.59万至27.59万。孙少军连续跑了三个店之后，在微博上写道：“所有消费者都选择了高配版，中配版占了60%的比例。”消费者的付款速度要比查看参数表的速度快得多。
图片来源于网络
先看这台车有多大。车长5256毫米，轴距3130毫米，标准的D级旗舰尺寸。小米SU7车长4997毫米、轴距3000毫米，特斯拉Model 3轴距只有2875毫米。大汉比它们整整大出一级，但价格定在23万到28万之间。
关键配置全是标配。云辇-A双腔空悬、后轮转向、天神之眼B激光雷达智驾、1008公里续航、5分钟闪充到70%，196项全系标配。后轮转向让5.2米的车转弯半径只有4.95米，比A0级小车还灵活。四驱版零百3.3秒，刹停距离32.83米。
和同价位的车型相比一下。特斯拉Model 3后驱版22万多，轴距2875毫米，并没有空悬也没有后轮转向，智驾需要另外付费选装。
小米SU7标准版21.99万，轴距3000毫米，尺寸小一圈，空悬和激光雷达也不是标配。把这些东西都塞进去的话，价格就只贵一万多块钱了。
图片来源于网络
孙少军之前就提醒过一句：大汉这次明显是在上升阶段，全系NAPPA真皮、后排冰箱、双屏、帝瓦雷音响中配加上1.4万升级别的后排座椅、冰箱、双屏和音响，他认为是更好的选择。
所以这句的意思就是说低配已经足够使用了，但是中配才是真正会去选购的人所挑选的。
比亚迪汉月销量由巅峰时期的3万多降到3000多辆，而此次的大汉直接带着D级尺寸杀入25万级市场。从“打破中高端合资垄断”到“冲击顶级豪华旗舰”的六年里，大汉就是它最硬的一次出手。
图片来源于网络
由被合资品牌压制的状态变为以D级配置换取C级价格的道路并不平坦。你觉得大汉这样的价格和配置是否可以把比亚迪汉系列的月销量重新拉回到十万辆以上呢？欢迎各位在评论区讨论自己的观点。
个人观点，无不良引导
作者：心向远方
编辑：心向远方
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
