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手推车重心越低、越靠中，整车越稳：重心位置决定倾覆风险，而装货方式直接改变重心。守住低位、均匀、固定三个原则，大多数侧倾和翻车都能挡在发生之前。
手推车重心与稳定性的关系车辆稳不稳，看重心投影落在四个轮子围成的支撑面内：重心低、居中，容错余地就大；重心高、靠边，稍微一晃或一推就可能越界。轮子决定通过性，但改变不了这个基本关系，装货出问题的时候，先别怪轮子。重货放车底，越重越要低装货顺序决定重心高度：重的箱子先放底层，再叠轻的。一车货里最重的那件，永远放在最下面、靠中心的位置；把重物摞在上层，等于把整车的稳定性上限拉低。带层板的推车尤其要注意，别图好拿顺手往上放。
均匀分布，别让单侧超载货物尽量对称摆，避免全压在车头或车尾一侧。同样的总重，偏载时单只轮子受力成倍增加，转弯还可能翘起一边。装完看一眼两侧重量感接近不接近，推出头几米再用手感确认，偏没偏很快知道。判断偏载还有个简单办法：装完货在平整地面松手，车自动往一侧偏，就是重心偏了，重新摆一下就好。固定货物，防止重心移动
货不固定的车，一次急停或过门槛，货物滑动会瞬间改变重心，最容易出问题。该用绑带、围栏的场合别省这一步；圆形、液体、易滚动物件单独处理，固定到车体上。固定是装货流程的一环，不是加项。转弯和坡道上的重心变化转弯时离心力把重心往外推，装得越高越满越明显，减速转弯比什么技术动作都可靠。坡道上的重心向后移，上坡时车头容易抬、下坡时货物容易前滑，走坡道的装载还要按坡度方向调整摆放。装货前花十秒按"低、匀、固定"检查一遍，比事后扶车省力得多。装货习惯各厂不同，选车时把货物摆放方式说清楚再核对车型会更贴合，拿不准的可向卓烨锰钢脚轮这类厂家一并确认轮组和承载配置。
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