辽宁
最近去过环球港的朋友可能会发现，到了晚上十点之后进入地下车库就可以免费停车了。
我专门去看了一下：每天晚上 22:00 至次日清晨 2:00，地下车库可以免费停车，而且有二十多家餐饮店营业到凌晨两点。
这个一直对停车问题很执着的商场，这一次真的“低头”了，并且一次”低头“两次。
上海环球港于2013年开业，总建筑面积为48万平方米，地下停车位有2000多个，是上海市中心最大的商场，而且3号线、4号线和13号线的金沙江路站可以直接到达商场。
但是之前很长一段时间里，它的停车费一直很刚，白天每小时十五元，一天最多一百二十元，一顿饭、一场电影下来，三四十元就没有了。
积分抵扣就更加让人不爽了，800 分只能换一个小时，按每100分抵一元计算，也就是说要消费800元之后才能换取一个小时。有的老会员直言不讳地说，15块钱一个小时在上海是可以接受的，但是不能接受的是花了更多的钱，一次也只能兑换一张券。
再看看别的地方，静安寺、南京西路、徐家汇的商场，满额免停、会员免费的时间一个接一个，环球港要消费300元才能免去一两小时，门槛一直很高。
之前我还看过一个老司机写的攻略：不要直接地下车库，可以先用导航定位到附近的一个途虎汽车保养店，停车一个小时只要五块钱，在这里停好后再开去绿洲广场，那里停车一小时十块钱。
停车费就是客人进门的第一道门槛，门槛高的话，客人就会直接用脚去表决。
第一次低头，是晚上的时候免费，2025年7月26日，上海市商务委启动了“精彩夜上海”系列活动，环球港成为首批五个夜生活聚集地之一，在现场还发布了晚上十点之后到两点之间都可以免费停车、餐饮经营可以延长至两点的消息。到2026年，清明节、中秋节两个周年的庆祝活动还将有同样的套路，营业时间会延迟至晚上十点。
其实夜间免费并不是商场一拍脑门就决定的，它是全市夜经济发展政策中的一项内容。市商务委当时出台十条措施，其中一条就是鼓励商圈实行分时免费停车、解决夜间停车难和打车难的问题，并且还聘请了环球港负责人作为首批夜生活好去处首席执行官。
第二次低头是白天降价，现在降为每小时 10 元，前半小时免费，付费之后 30 分钟之内离开不收尾款，消费满 300 元免停 1 至 2 小时，和原来每小时 15 元、最高 120 元封顶的标准相比，让步很大。
但是放到月星集团自己的盘子里，这一步做得还不到家。常州江南环球港从 2026 年 2 月份开始，前 30 分钟免费，之后每半个小时收费 3 元，一天最高收费 48 元，而上海却是整个集团里面最贵的。
而且外面商场的卷的更激烈。今年夏天的时候，长风大悦城会推出晚间营业活动，并且为来吃夜宵的顾客提供八小时免费停车位。夜间免停车费，已经从加分题变成了必答题。
环球港怎么坚持不下去呢？它于 2013 年开业，今年是第十三个年头了，新的商场一个比一个大。来夜市的客人一般消费能力强，而夜市最容易吸引顾客，所以晚上免掉几小时停车费，虽然少了一些停车收入，但是却换来了夜宵、电影和酒吧等商铺的人气，这笔账商场是能算得过来的。
还有要告诉各位的是。晚上 22 点到次日零点之间去最合算，白天可以去的话，在前 30 分钟内都是免费的，交了费之后 30 分钟之内可以离开，满 300 元就可以积攒积分来抵扣停车费，具体的规则要参照停车场公示的内容。
我的想法非常简单。停车费是可以收的，但是要降到客人愿意开车来的程度才好。环球港这次低头，并没有丢脸，但是它最好不要只在夜里低头，在白天的价格上也要向常州的兄弟学习。
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