10月15日双车齐发！75.46度650km续航，16.98万起

朋友们，10月15日这天新车圈挺热闹——小鹏把MONA L05的预售价摆上台面，16.98万起，10月29日才正式上市；阿维塔06焕新版同天直接上市，纯电版75.46度电池跑650km，限时20.59万起。一个是MONA头一回往上够的大五座SUV，价格还留着悬念；一个是砍版本、加配置、压价格的华为系轿车，权益10月31日就到期。一个让你再忍两周，一个催你月底前拿主意，都挺戳人。

小鹏MONA L05：16.98万起只是预售价，纯电增程同价

L05是MONA系列第三款车，也是头一台大五座中型SUV，4870×1930×1636mm，轴距2940mm——比自家G6还长50mm，比理想L6长20mm。外观由前法拉利外饰设计负责人带队，星舰大灯、300多颗LED的贯穿尾灯、无边框车门、半隐藏门把手，气场不像十几万的车。

价格五个版本：纯电535 Max和超级增程1310 Max都是16.98万，纯电635 Max 17.98万，增程1310 Ultra SE 18.18万，纯电635 Ultra SE顶到19.18万。规律很清楚——纯电增程同价，Max 16.98万起，多花2.2万上Ultra SE买的是双图灵芯片和满血版第二代VLA。

空间是它的强项：102L纯平前备厢塞得下20寸登机箱，后备厢702L，前后合计804L，放倒后最大1913L，全车41处收纳、22个拓展接口，还支持6kW外放电。座舱走"30万级轻奢"路线，17.3寸3K中控+17.3寸后排娱乐屏+26.8寸W-HUD，20扬声器，256色氛围灯超4.6米；主驾AI主动贴合6区域可调带主动追腰，副驾零重力+四向腿托+14点按摩。智驾全系纯视觉没激光雷达，Max 750TOPS跑VLA Lite，Ultra SE 1500TOPS跑满血版，城市NOA、车位到车位都给。

动力两条线：纯电183kW后置电机+71.1度磷酸铁锂，CLTC最高660km，10%—80%只要19.1分钟；增程是MONA首次上增程，1.5L增程器+37.2度电池，纯电310km、满油满电1310km，亏电油耗5.26L、加92号油。短板也直说：400V平台3C快充，不是G6那套800V碳化硅5C。

值不值得等？官方说上市价跟预售价"很接近"，但L03当年上市价比预售价低了约2万；1000元意向金抵3000、20寸轮毂限时4000、ROAM套装限时6999，都能跟上市权益叠加，意向金3个工作日内还能全退。所以预售期下订基本零成本，谜底10月29日揭。

阿维塔06焕新版：75.46度650km，限时20.59万落地

这代改款思路很直接：只留两款，全是Max规格。Max增程版指导价21.99万、限时20.59万；Max纯电版22.99万、限时21.59万。10月31日前下定享至高5.8万权益包，含1.4万定金膨胀、双零重力座椅免费升级、2.1万ADS高阶包抵扣券。

座舱是主场：鸿蒙座舱HarmonySpace 5，35.4寸4K全景屏+15.6寸中控+双6.7寸后视屏，外加7874颗LED的HALO交互屏；主副驾都是零重力座椅，NAPPA真皮、类麂皮顶棚、英国之宝音响、纳米水离子空调，配置堆到底。智驾是华为乾崑ADS 5，27个传感器含192线激光雷达和3颗4D毫米波，前向AEB 1—150km/h生效。但坑要提前说：硬件全系标配，城区NCA得用那张2.1万抵扣券另外开通，标配只有高速领航和泊车辅助，券交付后30天内有效、过期作废。

动力二选一：增程1.5T+231kW电机，32.3度电池，纯电230km、综合1190km，零百6.6秒；纯电版全域800V碳化硅，252kW电机配75.46度神行超充电池，CLTC 650km，30%—80%不到10分钟，补能在同价位第一梯队。底盘前双叉臂后多连杆，配线控制动和舒适刹停，高配还有CDC+魔毯，热成型钢占比超34%、全系9气囊。

实话也得讲：溜背造型压了后排头部（956mm），前排座椅偏低、后排脚伸不进前排座椅底下，长途腿部姿态一般；相比老款Max还取消了双腔空悬。想要20万以内或者3.9秒破百的四驱Ultra，这代给不了。

双车放一起怎么看

L05解决的是"第一台大五座SUV要大空间、要座舱舒服"，16.98万起给804L装载、双17.3寸屏和纯视觉NOA，代价是400V平台和还没落地最终价；阿维塔06解决的是"20万级要华为ADS 5和800V快充"，650km、10分钟补能、双零重力都是硬货，代价是城区领航要另掏钱、后排头部被溜背吃掉。

怎么选：要SUV、看重装载和座舱、能忍到月底的，先下1000元意向金锁住L05权益再说；要轿车、认华为智驾和800V补能、能接受城区NCA另外开通的，阿维塔06权益10月31日截止，赶紧去店里把后排坐一遍。按车型、补能条件和长途频率选，就不会乱。

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本文旨在探究汽车市场转型趋势，文中提及案例基于公开市场数据和行业普遍现象，不针对任何特定品牌或企业进行商业评价