北京
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宝马M760弃V12换4.4T V8，表面看是570马力、xDrive、底盘升级的参数游戏，实则暴露了宝马在排放法规与电动化夹击下的妥协：V12退场不是技术倒退，而是旗舰身份符号的主动降级。M Performance的定位更说明宝马不敢让V8触碰纯正M7的溢价区间，怕动摇i7的电动旗舰地位。当对手还在用V12撑门面时，宝马选择用更便宜、更易量产的V8保住美国市场，这背后是利润与情怀的取舍。所以问题不该是“少了V12你还买不买”，而是宝马已经替你做了选择：旗舰不再需要十二缸来证明自己，它只需要跑得够快、卖得够多。
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