北京
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通用汽车宣布，旗下车型将不再支持Android Auto和Apple CarPlay。这个决定看上去完全是为自己考虑。但有意思的是，用来替代它们的系统，底层跑的仍是谷歌的Android Automotive平台。
换句话说，通用把用户熟悉的手机投屏功能拿掉了，换上的却是一套同样来自谷歌的技术底座。这种操作本身就值得琢磨：一边拒绝谷歌的Android Auto，一边又离不开谷歌的Android Automotive。
为什么说这个决定错了
通用显然认为，自建车机体验比让用户把手机投上去更有价值。这个思路不是没有吸引力——车企想掌握软件入口，逻辑上说得通。但问题在于，它给出的替代方案并没有真正摆脱对谷歌的依赖。
用户失去的是Android Auto和Apple CarPlay这两个成熟、熟悉、跨品牌通用的投屏方案。得到的，是一套由谷歌提供底层支持、通用自己包装的系统。对消费者来说，选择权变少了，体验却未必更好。
通用可以坚持自己的路线，但把Android Auto和CarPlay一起砍掉，同时继续用着谷歌的平台，这个组合本身就很难让人信服。它想摆脱的是谷歌，实际留下的还是谷歌。
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