天津
同样是125，同样是前轮单通道ABS，新大洲卖8980，铃木卖9980，中间整整差了一千块。
五羊本田NWT125这一台车，是8月初刚刚才被推出来的平踏车型，起步价格从8680元起，顶配的箱杠版价格去到了10280元；
新大洲NS125GU属于2026焕新版，最高降幅给到600元，CBS版是用8280元打底；
铃木UY125今年6月推出的ABS款，直接就是9980元一个版本摆在那里。
三台车全部都是125风冷发动机，本田eSP 124cc这一颗发动机，最大功率是7kW，折合下来大约是9.5匹，铃木SEP超级芯最大功率是6.9kW。
在市区里面进行骑行使用的时候，谁都不会比谁差到哪里去，动力方面都是完全足够用的，真正要比拼的地方，其实是配置和价钱这两个方面。
把价格一摆出来之后，情况就变得非常清楚了。
新大洲把带ABS的合资125车型价格压到了8980元，这个价格比铃木那边便宜了整整一千块钱，比五羊本田的ABS版本也省下了900元。
NWT125那个9880元的版本，多给了一个TCS，在雨天出现打滑情况的时候，它这个TCS会帮你把后轮按住。
UY125贵出来的那一千块钱，买到的是它那一百五十万台销量攒下来的皮实耐用这种口碑。
日常使用当中的差距，全部集中在座桶和油箱这两个方面，我对这一点太有数了，因为我自己那台125踏板车已经骑了一万七千公里。
NWT125的座桶可以塞进去一顶全盔，脚踏位置能够并排放下两桶水，前置油箱是7升，官标油耗是1.88升，三百多公里打底是完全没有问题的；
NS125GU只能放进去3/4盔，5.7升油箱跑下来大概在两百五上下；
UY125是六升油箱，在续航这件事情上和本田基本打平。
短板这一块也是明摆着放。NS125GU后轮采用的是鼓刹，全系都碰不到TCS这个配置，ABS只管前轮这一个方面。
NWT125如果想要把安全配置拉满，就得直接上到9880元那个版本，8680元和8980元这两个便宜版本都没有把ABS给配上去。
UY125把脚启动给取消掉了，在北方冬天出现亏电情况的时候，没有打火棍可以用，它留了一个加装口在那里，对这件事情比较介意的人，最好还是先把情况问清楚。
保值这块UY是天花板，二手好出手。本田两台挂着本田标也不会差，只是NWT125刚上市，口碑等第二批车主养。
话说回来，我一开始也嫌UY9980是信仰税，把它刹车和口碑摊开看，又觉得这一千不算冤。
账算完就一句：万元内要ABS，NS125GU的8980现在最值；
想多要TCS和大座桶，加一千上NWT125；
冲着省心保值，就UY125，别嫌它贵。
小欧觉得，这一级没有谁碾压谁，只有谁更贴你的用法。
你会为那个TCS多掏九百，还是把这一千留给加油？
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