福建
我先把话撂这：我不懂什么峰值扭矩、底盘结构这些拗口的专业词，选家用代步纯电，就认一个死理——天天跑的路不遭罪，就是顶好的车。这10天我拿ID.AURA T6跑遍了早高峰环路、老小区窄胡同、近郊坑洼露营路，连雨天积水的辅路都蹭了两圈，全是我天天摸的真实路况，说点普通人能实打实摸得着的体验，半点儿虚的都没有。早高峰跟车最能试出好坏，之前开旧纯电一踩电门就窜，稍不注意就跟前车追尾，脚得全程绷着劲，四十分钟开下来脚腕酸得抬不起来。这个车的油门调得太对普通人胃口了，轻轻踩就慢慢蹭，深踩也不会猛地往前冲，跟车的时候脚不用僵着，这周早高峰开下来，居然没像以前那样喊脚酸，连副驾的老婆都没吐槽我开车忽快忽慢晃得她头疼。家楼下老小区的胡同窄得错车都得蹭反光镜，以前开旧车拐个弯得倒两把，这个车的方向盘轻得像没重量，打方向根本不用费死劲，窄路掉头一把就顺过去，旁边看大门的张叔都夸我车技突飞猛进，其实根本是车好开，跟我半毛钱关系没有。昨天拉着娃去露营，过那种坑坑洼洼的乡间土路，之前旧车颠得娃在后座喊屁股疼，这个车颠得软乎乎的，震感都被悄悄卸没了，娃在后座玩贴纸全程没吭声，连我那最怕颠的老母亲，坐了半小时都没提一句难受，还说比之前坐我爸的老轿车舒服多了。车机也不搞花活，点一下就开导航，反应快得很，半道想切儿歌也不卡，没有那些烦人的弹窗广告。真的，普通人选车别听销售扯虚头巴脑的参数，能把日常这点小事做顺，就是最靠谱的代步车。
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