一辆2023年法拉利296 GTB,这款双涡轮增压插电式混合动力V6车型为品牌开启了新篇章,这辆车涂装是低调又好看的Blu Pozzi蓝,仅行驶了1,900英里。该车由佛罗里达州一家经销商在Bring a Trailer平台上出售,当前出价为105,000美元,剩余三天时间。这车的卖点就是配置精美、近乎全新的超级跑车,但它的过户和维修记录得好好看看。
价格方面,有两点得搞清楚。首先是市场行情:根据Classic.com的数据,296 GTB的平均成交价约为312,878美元;Cars.com报告的全国平均价为342,641美元;The Classic Valuer估计车况良好的均价接近300,000美元。法拉利认证经销商的挂牌价在320,000至340,000美元区间。
其次是当前出价:在还剩三天的情况下为105,000美元,拍卖显然还早着呢,远低于保留价和真实市场价,所以别把这个数字当成这车差不多能卖的价格。拍卖结束前肯定还会有大变化。
这车选配丰富,才跑了1,900英里,新车价382,025美元,合理成交价其实应该在30万到34万美元之间。最终会落在这个区间的哪个位置,还是说会跌破这个区间,很大程度上取决于买家如何权衡下文详述的历史问题。
车况与细节
外观方面,这车确实不错。它采用Blu Pozzi涂装——一种深受车迷推崇的深邃变色蓝,搭配Sabbia真皮内饰和Blu Medio嵌件,大约43,000美元的选装件都是既有品味又实用的那种:前轴升降系统、锻造轮毂、Daytona风格电动座椅、Scuderia Ferrari翼子板盾标,以及带LED换挡灯的碳纤维方向盘。随车附带车窗贴纸、工具、车罩和配件,以及一份干净的Carfax报告。
需要留意的就是它的历史记录。Carfax显示在约两年内有四位前车主,且仅有六条维修记录,不少评论的人都觉得这不太正常。卖家是个经销商,说Carfax就是唯一能拿得出来的记录了。更重要的是,记录显示去年年底曾三次前往一家独立维修店,包括在不到2,000英里时更换了发动机油泵和进气歧管垫片,而卖家说没有任何相关文件,也解释不了为什么要做这些维修。
还有让人起疑的地方,尽管里程极低,这辆车原装的米其林轮胎已被更换为普利司通轮胎,同样没有说明原因。这些倒不一定就是不能买的原因,但对于这样一辆车而言,在认真出价之前,一定要去法拉利经销商做个售前检查,还得想办法拿到维修店的记录。
报价
规格 详情
品牌
法拉利(Ferrari)
车型
296 GTB
年份
2023
行驶里程
1,900 英里(约 3,058 公里)
发动机
3.0 升 V6 双涡轮增压插电混动
功率
综合功率 819 马力,综合扭矩 546 磅英尺
变速箱
8 速双离合变速箱
驱动方式
后轮驱动
外观颜色
Blu Pozzi 蓝
内饰颜色
Sabbia(沙色)皮革搭配 Blu Medio(中蓝色)拼接
当前出价
105,000美元,设有保留价,距结束还有三天
296 GTB的独特之处
296 GTB标志着一个真正的里程碑,它是法拉利旗下首款搭载六缸发动机的量产公路跑车,这一决定在法拉利死忠粉中引发了争议,但结果令人惊艳。其3.0升双涡轮增压V6发动机采用热V型布局安置涡轮,与MGU-K电动机和7.45千瓦时电池组配合,综合输出达819马力,使其成为同级别中最强劲的车型之一,还能短距离纯电行驶。与SF90共享的八速双离合变速箱将动力传递至后轮。
除了数据之外,它在技术和设计上都堪称大师之作,弗拉维奥·曼佐尼(Flavio Manzoni)的设计灵感源自1963年的250 LM,底盘搭载了磁流变减震器和精密的电子控制系统。有趣的是,混动系统让296的价格相对来说更容易入手,即便老款模拟时代法拉利的价格持续攀升,不少车迷觉得这是个机会,因为过去二十年里,很少有车能把速度、科技和日常实用性结合得这么好。
我的看法
这车很棒,配置也很到位,单独来看,296 GTB是法拉利有史以来打造的最全面、最令人兴奋的超级跑车之一,Blu Pozzi车漆加上克制的、以驾驶者为核心的选配,让它格外有吸引力。混动296相比其他现代法拉利,目前的市场定价确实偏低,确实意味着花这笔钱能买到非常多的车。
但这份乐观有个前提。车况好的话,我觉得合理价位在30万到34万美元之间,目前10.5万美元的出价离保留价还差得远,但过了四手、记录不全,尤其是不到2000英里就做了油泵和进气垫片的维修,原因还不清楚,这些都是会实打实影响车价和让人心里打鼓的危险信号。我强烈建议,法拉利经销商的售前检测和早期维修的完整记录,这两样绝对不能省,还要确认法拉利附带的保养计划是否还有效。如果得到满意的答复,这是一辆极好的车;如果得不到,价格就得把这种不确定性算进去。
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