福建
川观新闻记者 鞠艺
中国汽车工业协会12日发布数据显示，2026年9月，我国新能源汽车产销分别完成181.4万辆和182.3万辆，同比分别增长12.2%和13.6%；新能源汽车月度新车销量占比连续三个月突破60%，9月再创新高，达到61.6%。
在乘联分会发布的2026年9月全国乘用车零售销量排行榜上，两款燃油车成功入围：卡罗拉锐放零售销量16865辆，位列全国第6；RAV4荣放零售销量16738辆，位列全国第8。值得一提的是，8月乘用车零售销量前十席位全部被新能源车型占据，燃油车无一上榜。时隔一月，两款燃油混动车型重返TOP10，这一变化向行业传递出怎样的市场信号？
本次上榜两款车型均出自一汽丰田。针对两款车型热销的情况，记者向一汽丰田提出采访请求，被对方婉拒。记者梳理品牌近期市场动作了解到，一汽丰田推出电池、车辆安全兜底承诺，并叠加9月多项购车礼遇，从产品端到销售终端，强化用户全周期用车保障。
10月13日，记者走访了一汽丰田在成都的线下经销店。门店销售人员介绍，上榜的两款车型均搭载双擎系统，受众集中在家庭用户、经常长途出行、不具备私桩安装条件的消费群体。正在店内看车的市民王先生坦言：“买车就图耐用省心，那些花哨的智能配置不是刚需，稳定的品控和保值率才是最看重的。”
对于没有固定车位、无法安装私人充电桩的家庭来说，油电混动车型无需外接充电，加油就能行驶，混动系统还能有效压低油耗，兼顾补能自由与低用车成本。与此同时，这类车型保值表现稳定、配套供应链成熟，维修网点覆盖城乡。经过多年市场检验，老牌混动车型故障率可控，能够降低用户长期用车风险。
新能源渗透率突破60%，并不意味着市场格局会一边倒。四川汽车流通协会会长汪川在接受川观新闻记者采访时表示，当前乘用车市场正处于新能源车与燃油车相互博弈的胶着阶段，销量排名出现反复，属于正常市场现象。
“卡罗拉、东风日产轩逸这类经典车型，长期稳居销量榜单前列，就是依靠稳定的性价比与深厚的市场口碑。”汪川分析，尽管新能源扩张势头强劲，但消费者购车是一项综合决策。
汪川认为，国内车市不会出现新能源汽车完全替代燃油车的局面。购车人群需求分化明显：一部分消费者青睐智能座舱、强劲加速以及低廉的用电成本；另一部分用户更看重补能不受限、车辆可靠、保值能力强。油电混动恰好处于两条赛道之间，成为无充电条件家庭的优质折中选择。长远看，新能源汽车发展大趋势不会改变，但行业竞争将趋于理性。赛道比拼重心，正从短期硬件参数竞赛，逐步回归品质、安全、售后保障等用户长期价值。未来很长一段时间内，多种动力路线将在国内乘用车市场共存。
记者观察：车市淘汰赛，确定性成为稀缺品
新能源浪潮席卷汽车行业，不少车企追逐更快迭代速度、更高账面参数。然而，这份销量榜单释放出明确信号：消费者购车，追求的并非眼花缭乱的新技术，而是用车的确定性。无论动力技术如何迭代，品质可靠、安全兜底、保值省心，始终是汽车消费底层需求。车市竞争，短期比拼配置，长期考验责任。
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