江西
当阳市目前已形成“两横一纵”的成熟高速路网骨架，2026年同步推进3条新建高速项目，全年高速板块总投资超100亿元，是宜荆荆都市圈交通互联互通的核心枢纽节点。
️ 已建成通车高速
• 沪蓉高速（G42）当阳段：东西向国家主干高速，境内设置当阳东、当阳西2处收费站，串联玉泉街道、坝陵街道等核心片区，是当阳对接武汉、宜昌的核心快速通道。
• 呼北高速（G59）当阳段：南北向国家主干高速，境内设置当阳北收费站，覆盖庙前镇等北部乡镇，打通当阳向北对接襄阳、向南直达荆州的高速通道。
️ 2026年在建高速项目
1. 襄宜高速（平宜高速）当阳段是平顶山至宜昌高速的核心组成部分，境内控制性工程长坂坡隧道全长8365米，进口位于当阳市玉泉街道柳林村，2026年9月左洞已顺利贯通，路基工程完成88%、桥梁工程完成75%，隧道整体进度超91%，预计2026年底基本建成，通车后襄阳到宜昌通行时间将从3小时压缩至1.5小时。
2. 当枝松高速当阳段起于当阳，向南连接枝江、松滋，是宜荆荆都市圈南北向核心高速通道，目前当阳段路基、桥梁工程已进入收尾阶段，预计2027年全线通车，将彻底打通当阳直达江汉平原的高速直达通道。
3. 当阳至石门高速松滋至洈水段是湖北省“十四五”重点交通项目，北接在建当枝松高速，路线全长18.47公里，总投资22.74亿元，2026年4月湖北交投联合体中标投资人，计划2026年8月30日正式开工，双向四车道设计时速120公里，建成后将向南延伸对接湖南石门，打通鄂湘省际高速通道。
这些项目全部落地后，当阳将形成“三横两纵”的放射状高速路网，实现所有乡镇15分钟上高速，全面巩固宜荆荆都市圈北部交通枢纽的核心地位。
当阳市所有高速互通布局与覆盖乡镇全清单
当阳全部5条高速建成后，境内将落地9个互通收费站，实现城区10分钟、所有乡镇15分钟上高速的目标，形成“三横两纵”的全域高速路网格局。
1. 已建成通车高速互通
• 沪蓉高速（G42）当阳段
• 互通设置：当阳东互通、当阳西互通
• 覆盖区域：玉阳街道、坝陵街道、玉泉街道，直接服务当阳主城区核心片区，是当阳对接武汉、宜昌的核心通勤通道。
• 呼北高速（G59）当阳段
• 互通设置：当阳北互通
• 覆盖区域：庙前镇、王店镇，打通当阳向北对接襄阳、向南直达荆州的南北向高速通道。
2. 2026-2027年在建高速互通
• 当枝松高速当阳段
• 互通设置：两河互通、半月互通
• 覆盖区域：两河镇、半月镇，途经坝陵街道、玉阳街道共12个行政村，是宜荆荆都市圈南北向核心通道，当阳至枝江段2026年底即可通车。
• 襄宜高速当阳段
• 互通设置：玉泉互通
• 覆盖区域：玉泉街道，长坂坡特长隧道（8365米）是全线控制性工程，2026年9月左洞已贯通，2027年通车后当阳到襄阳车程将压缩至1小时内。
• 武重高速当阳段
• 互通设置：河溶互通、半月东互通、预留枢纽互通
• 覆盖区域：河溶镇、半月镇，全长22.46公里，是沪蓉、沪渝高速之间新增的东西向大通道，通车后当阳到武汉可提前半小时抵达。
所有互通全部投用后，当阳将彻底补齐全域高速路网短板，全面融入宜荆荆都市圈1小时高速通勤圈，实现与周边宜昌、荆门、荆州等相邻县市半小时高速直达。
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