河北
六年前，当州长加文·纽森宣布计划禁止销售所有新型燃油汽车并承诺加州向电动汽车转型时，民众意见对半分裂。但本周公布的一项最新民调显示，当初的热度已经降温。
如今，根据加州公共政策研究所周三公布的民调，三分之二的加州人反对州长提出的2035年禁售燃油车计划。与2021年7月首次询问民众支持度时相比，反对比例上升了17个百分点。仅有三分之一的加州人表示，他们下次购车时会认真考虑购买电动汽车。
众议员凯文·基利曾是共和党人，今年3月在竞选连任前将党派归属改为独立人士。他去年已成功推动立法，推翻州长的计划。基利本人拥有一辆特斯拉，他表示自己虽然支持电动汽车，但政府不应强迫民众购买。唐纳德·特朗普总统签署了基利的法案使其成为法律，加州民主党人随后起诉了联邦政府。该政策仍深陷法律拉锯战中。
纽森的禁令本可以成为全国首例，并本可以通过消除大量碳排放来延续加州作为气候领导者的传统。
负责监督该州向全面电动汽车过渡的加州能源委员会，去年六月就曾向SFGATE表示，将继续坚定不移地推进逐步淘汰燃油车的目标。该州正通过在全州建设电动车充电桩来持续扩展其电网。
尽管加州民众对电动汽车转型的支持似乎正在减弱，但他们对其他环境政策的看法似乎还挺让人看好。根据PPIC的民调，65%的加州成年人支持加州制定自己的环保政策，不受联邦法律约束。
另有62%的受访者表示赞成该州向100%可再生能源过渡，但只有38%的人表示可以接受为此多付电费。
从各方面来看，加州人普遍认为能源成本实在太高。63%的加州人认同汽油价格和电费账单是一个大问题。这与去年7月相比上升了9个百分点。
此外，随着数据中心在全美乃至加州变得无处不在，PPIC发现，绝大多数成年人——73%——仍然坚决反对为了推动人工智能发展而建设数据中心。
该民调还揭示了其他一些不那么令人意外的细节。
在6月初选中，选民将选票投给了民主党人泽维尔·贝塞拉——前美国卫生部长、前加州总检察长——以及共和党人史蒂夫·希尔顿——前福克斯新闻评论员——作为该州州长候选人。正如在这个民主党占绝对优势的州所预料的那样，民调显示，贝塞拉对希尔顿保持明显领先优势，在可能投票的选民中，贝塞拉获得61%的支持，他在独立选民中获得了更多支持，而希尔顿的支持率为36%。伯克利政府研究所6月的一项民调显示了类似的结果，52%的选民支持这位民主党人。希尔顿的支持率为31%。
PPIC调查于6月29日至7月6日期间，以英语和西班牙语调查了1578名加州成年人。其中包含1003名潜在选民，在潜在选民中，误差幅度为正负3.8个百分点。
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