上海
绿色转型是国际航运中心高质量发展的核心赛道。今天，上海港完成了内河航行船舶生物质甲醇船用燃料首次加注验证，标志着上海打通了 “城市固废资源化、本地制甲醇、内河船舶加注” 的完整闭环，也将上海港绿色甲醇加注场景，从远洋巨轮拓展至内河航运，为长三角绿色转型提供上海方案。
在上海港罗东集装箱码头，这艘“远醇001号”船正在进行生物质甲醇燃料的加注作业。
这也是上海港首次对于内河船舶进行了绿色甲醇加注的验证，主要验证的是整个加注作业当中的稳定性、适配性和实用性。通过这样一次加注的验证，也拓宽了上海港从绿色甲醇加注的远洋到沿海到内河的全场景服务体系。
这次加注所用的生物质甲醇，来自老港生态环保基地 千吨级沼气 全碳定向制绿色甲醇中试项目。项目利用城市生活垃圾发酵产生的沼气作为原料，耦合甲烷与二氧化碳，实现全碳高效利用。相比传统工艺生产，成本下降30%以上，全生命周期减碳率超过95%，产品通过陆运方式从老港运到码头。
上港集团能源（上海）有限公司副总经理戴强表示，通过槽车用撬块给内河航运的集装箱船加甲醇，在上海港来说这也是第一次。同时具备了给国际航行船舶、给国内航行船舶去加注这些绿色能源。
对于内河船舶而言，单船加注量偏小，传统“船对船”加注，灵活性不足、成本偏高。这次实船加注的成功落地，补齐了内河绿色燃料加注短板，拓宽了生物质甲醇燃料的应用场景，进一步凸显了海绿色航运全产业链优势。
上海复洁科技股份有限公司副总裁卢宇飞表示，加注完成之后，还要开展1000公里以上的航行测试，为接下来常态化的生产跟供应奠定一个良好的基础。应用场景未来可以从百吨级的船舶，一直拓展到千吨级乃至万吨级的内河船舶。
到2030年，上海将实现绿色燃料年加注能力百万吨级。
看看新闻记者: 谢丹青 张琦
编辑: 程英
责编: 周缇
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