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来源：市场资讯
（来源：山西新闻网）
近日，焦济洛平高铁洛河特大桥上跨古城路、主跨80米的连续梁顺利合龙，成为全线首个合龙的大跨度连续梁，标志着项目上部结构施工取得重要阶段性进展。
该连续梁施工采用挂篮悬臂浇筑工艺，从桥墩两侧对称逐段浇筑、张拉，直至合龙，施工期间不中断道路通行。
目前，洛河特大桥基础工程稳步推进，上部结构施工全面提速。
焦洛平高铁设计时速350公里，项目开通后，预计晋城最快半小时到洛阳，2小时到西安 ，让我们共同期待高铁早日开通。
新闻拓展：焦济洛平高铁项目概况
焦济洛平高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵”之一呼南通道的重要组成部分，线路起自郑太高铁珏山线路所，向南经焦作市辖沁阳市、济源示范区，跨黄河后引入郑西高铁洛阳龙门站，出站后经洛阳市伊川县、汝阳县，平顶山市辖汝州市，接入郑渝高铁平顶山西站。
线路全长230.485公里，设计时速350公里，将新建改建8座车站，总工期4年，由河南铁建投集团河南城际公司建设，项目投资估算464.8亿元。
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