北京
近日，在南方电网贵州送变电有限责任公司承建的广东500千伏东南输变电工程线路部分标段二施工现场，C73超高铁塔组立施工正有序推进，该塔全高209.6米，为该公司承建工程中高度最高的铁塔，也是该公司在超高杆塔施工领域具有标志性意义的工程实践。项目立足山区陡坡复杂工况，选用落地式双摇臂抱杆组塔工艺，破解地形受限、吊装难度大等难题，实现技术、安全、效益多重突破。
超高铁塔组立施工现场。
据项目负责人范榆陇介绍，C73塔位坐落于大斜坡地带，地形落差达26米，作业场地狭窄，塔顶平口仅5米，塔腿最大根开40.2米，施工条件十分严苛。为选定最优施工方案，项目团队组织专家开展验算比对，对多种组塔工艺逐一论证——常规吊车最大吊装高度仅94.3米，无法满足高塔上部施工需求；内悬浮抱杆作业时倾斜角度易超过45°，拉线布设难度大，无法双侧同步吊装，施工效率偏低；平臂抱杆对塔顶作业空间要求高，受现场场地制约而难以落地……
“经过多方案比选，落地式双摇臂抱杆方案优势凸显，相较于平臂抱杆，综合施工成本降低59.7%，节约成本约26.7万元，经济效益突出。抱杆构件轻便、可收拢，适配山区转运与拆装；荷载容错余量充足，抗风性能良好，完美匹配本塔陡坡狭小场地的施工环境。”据此，项目团队最终确定采用1米断面全加强节落地双摇臂抱杆开展高塔组立作业。
为保障高塔组立安全高效推进，项目团队构建全流程标准化施工管控体系，施工前期扎实开展安全技术交底、作业人员资质核验、设备厂家现场试组装，严把人员、机具准入关口。施工采用“吊车+抱杆”联合组塔模式，94.3米及以下塔材使用130吨吊车完成吊装，94.3米以上高塔段启用落地双摇臂抱杆开展作业，严格落实单基专项策划，精细完成抱杆底座浇筑、垂直度监测、腰环拉线布设等基础工作，严格执行双侧同步吊装工艺，制定顶升作业、构件起吊、大风停工管控高空安全防护、抱杆拆除等九项专项安全管控措施，施工现场实施分区化管理，攀登绳、自锁器、防坠器等高空防护用品配置到位，工器具检验、文明施工同步落地，统筹守住安全、质量、进度目标。
依托C73超高塔工程实战，贵州送变电公司落地式双摇臂抱杆机械化施工方案得到全面验证，充分检验该工艺在超高塔、大根开、重型塔材以及山区陡坡工况下的适用性。后续，该公司将系统总结提炼本次超高塔施工技术成果，推动工艺选型前置、施工流程标准化，为后续同类山区超高杆塔工程建设提供可复制、可推广的实践经验。(文/图 张继太、周玟汐)
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