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亚洲至拉美航线运费将迎来新一轮调整。法国达飞轮船（CMA CGM）发布运价通知，宣布自2026年10月15日起，上调亚洲至拉美多个地区的运输费率，每箱增加1000美元，具体以装船日期为准。
此次调整涉及南美、中美洲、加勒比地区及墨西哥等多个目的地，适用范围覆盖多类货物，亚洲出口企业及相关货代需要及时核对新费率。
亚洲至拉美多个目的地纳入调整范围
根据达飞公布的通知，此次涨价适用于从亚洲所有港口出运的货物，包括日本、东南亚和孟加拉国。
目的地包括：
南美西海岸、南美东海岸；
中美洲西海岸、东海岸；
加勒比地区；
墨西哥各港口。
在货物类型方面，此次调整覆盖普通干货、冷藏货物、超限货物（OOG）以及付费空箱，统一增加每箱1000美元
新费率自2026年10月15日起生效，判断是否适用以装船日期为准。对于近期安排出运的货物，建议货代与船公司进一步确认具体航线、箱型及合同对应的收费标准。
已报价货物也需关注成本变化
此次调整覆盖亚洲至拉美多个贸易方向，影响范围并不限于单一国家或港口。对于出口至巴西、阿根廷、智利、秘鲁、墨西哥等市场的企业而言，新增费用可能改变原有的海运成本预算。
尤其是已经向客户报价、但尚未装船的货物，如果原报价未明确约定运价调整及附加费用的承担方式，后续可能出现成本增加、利润空间收窄等问题。
货代企业需要重点核对三项内容：
一是确认适用日期。根据装船日期判断是否执行新费率，并与船公司确认相关订舱的收费口径。
二是复核客户报价。对尚未装船的订单，检查原报价的有效期、费用构成及价格调整条款，避免新旧费率衔接出现争议。
三是提前沟通成本分担。对已签订运输合同或已向客户报出固定价格的货物，应结合合同约定确认新增费用由哪一方承担。
对亚洲至拉美航线的货主和货代来说，此次调整意味着相关出运成本需要重新核算。近期有出货计划的企业，应尽快向承运人确认适用费率，并及时更新运输预算与客户报价。
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